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发表于2024-04-16 13:38:02回复6浏览 996
曾经在直播时候说过，行政级车的奥义在于，从容自信和细腻舒适，上次北京威海之行，让我意识到，传统燃油车最后的已经快丢掉行政级车的基础素质，BBA目前全是靠着性价比和消费惯性的续着最后一口气，所谓强弩之末其势不可穿鲁缟，在国击败他们只是时问题。 国行政级车的扛把子，必然得不到，蔚来ET7，年前试驾到ET7时候，印象深刻于蔚来的型自从容，臻于完美的饰材料和色彩搭配，有细节而且思虑周全，驾感受能跟同价格国行政有来有回。 三年后ET7再次进化，观变不大，完美设计从一开始就接近满分，所以年改款加一些细节容，让它更加行政，比如梅里雪山的银灰色沉克制，比如尾后executive edition 作为舒细腻关键，这次整着升级座椅，基本把ET9的旗舰级椅下放，这套飞航椅来自于蔚来自研全新开，舒宜人，后排加座长途调，靠背角27-37自由调节，获得前排AGR脊柱健康认证车很，比如欧洲508，迈腾，Opel insignia ，但是获得后AGR认证就只有S级迈巴赫独此一家，但是从ET7开始，就有两家了，同时后排中浮岛逸S级宽度，功能大，给后排足够的尊贵独立空间。 底方面进设计了空悬架，增加前轴空簧体积，降了悬架刚度6%，升动态舒适性 ，优化全多达50多处隔音措施，NVH全面优竞品，动力必多说，电天生优势，细腻，线性感，完全超燃油。 而150度大池包加持，让行政级车更加从，一气跑完武汉上海的旅程，款ET7值得拥有，值得京车好好受
