楼主
腾势是比亚迪旗下的高端豪华品牌，但是这个车在路上见的确实不多。
这车刚刚完成了一次改款，之前的那个大灯，大家都接受不了，改完之后看起来和谐多了。
这车完全是走舒适豪华的路线，虽然他的外形是一个运动轿跑型的SUV，但里面的空间还是不错的，座椅的长度、宽度，腿部、头部空间都还可以，没有因为造型受到太大的影响，而且后备箱的纵深还挺大。
因为定位相对高端，所以他的做工用料明显比一般的比亚迪是要好的，坐在车内，你能感觉到它的材质是往豪华品牌这个方向去靠的。
这次试驾的是四驱带空气悬挂的版本。
虽然是双电机四驱的版本，4秒内的加速，但是这车明显是按豪华舒适的风格来调教的。动力性能不错，但是开起来一点都不猛。动力很轻快，很跟脚，但是输出非常的柔顺，一切以舒适为主，哪怕你调到运动模式，他也只是油变得敏感了点，力完全不突兀，不暴躁。会让你紧张，就想你舒舒服服的。
底盘非常的舒服，尽量过滤掉路面上的所有信息，传给你的感受是非常细腻顺滑的，哪怕过减速带和大的井盖，也是非常的轻柔。开着这样舒适的地盘，你也不会想做特别剧烈的动作。
隔音非常的出色，底盘隔音，环境隔音，风噪隔音都非常得好。声音传进来都很细微，而且没有哪个方面的噪音比较突出。
转向的话也比较轻松，当然是没有任何路面回馈的，好在车身的反应跟指向的比例都还是比较协调的，转向回馈力也比较柔顺，没有卡顿或手感突然变化的地方。
刹车不算特别灵敏的那种，但是也算是正常的水平。刹车的回馈脚感也很正常，没有弹脚或者说奇怪的力回馈。不过最后刹停那一段需要加大脚力才行。
人机工程稍微差一点点，就是座椅调节的范围不够大，我1.7米的身高还是觉得可以再调低一点更好。方向盘是带电动调节的，调节范围幅度也比较大，方向盘的盘幅也比较的小，握感手感这些都没有问题。
这台车的造型是偏运动的，但是无论是开起来还是坐起来都完全是舒适化的风格，隔音，底盘，减震在这个级别都是一流的水准。价格也随着改款做了一次调整，下降了好几万，但是在30万这个级别，现在的纯电动车竞争太过激烈，以至这个几乎没有什么声量，存在非常，销也不。不毕竟比亚迪的亲儿子，再加上这车很错的驾乘体验，我觉得还值得看的，当然提是你不在乎保值什么。
