FF表示，经营性支出的变化主要是由于工程、设计和测试服务的减少。FF在2022年已基本完成了与FF91相关的研发活动，此前3月29日法拉第未来首款车FF91已开始投入生产。净收入的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万元的收入。 值得关注的，FF在投者电话会议上表示，公司仍按照此前公布的计划，将5月底开启FF91第一阶段的交付。此前，车交付计划再推迟，最初计划4月初下线，并于4月底交付的300辆FF91车型，最终延迟到5月底交付。 对最新次延期，法拉第未来表示，供应可能法按时交货，其旗舰产品FF 91的批交付时间将从原的4月底延期到5月份，5月份全额支付了辆费的客户将从6月底始收货。并表示，公司现流只剩3000万元，而按时交付量产车FF 91需要量资以及够按时从供应商处取得零件以完成碰撞试。 此前FF曾表示按三阶段计划进行交付，三阶段交付旨在为其制运营和市场需求提灵活性，这种方法将使公司能够避免因需求过而可出现产量足。 在此次电话会上，法拉第未来表示，截至目前，FF已经生产了40辆用工程、测试、营销和用户车辆，并已制造出FMVSS试所需的所有车辆。FF表示，目前已下线第一辆量产为制工艺校准供了宝贵经验，可让后续车辆装配程更加顺畅。现在，FF 91合规证工作正按计划进，大分测试已经成功完成。而受期待、难最高碰撞目已进行并成功过了试，括车辆正面、侧向和后面碰撞试。 5月10日，FF宣布签署1亿元融的无担保可转债的终协议，主要投资方是Metaverse Horizon Limited及V W Investment Holding Limited。轮融预计将用于支持FF 91交付、销售及服务体系的展，及近期的生产爬坡目标。

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