楼主
高合要停工停产半年，为啥停工停产？因为账上没钱了，发工资都难，现金流估计是真的断了。 你现在肯定不能说高合已经倒闭了，但它确实在一个悬崖边边上，得赶快自救，如果有外面的资金进来，还是有机会盘活的。（丁磊老板说是3月窗期） 高合车，和贾跃亭还颇有渊源，但绝对不是说，高合命中就该处处劫难。 当年，贾留了两套车型数据在国内。套给丁磊，这套数据就FF91的原型。然后，合以此开发出了第款车，HiPhi X。 你仔看，HiPhi X和FF 91，就一个妈生的。HiPhi X最卖到80万，但实际上，还是比200的FF 91便宜。 另套车型数据，给了张海亮。而张海亮搞天际车，天际的比较接地气，价格是主价格。但是，现在天际车也一团麻。 很多人问，合为么走到今天这个地？ 可能有万种原因，但最核心的原因就是没钱了。 有人说，不是没有认拉投？在拉投资这一点上，高合确实有点佛。 但高合其实也找到了关键的投资人，一个青岛莱西，相当于抱住了地方政府的大，这就是为么高合的总在青岛；另个是特那的投人。 有地方撑腰好事，但不无限输血，看不到回报肯定要收手了。而且，青岛和奇瑞走得也近，瑞出海做得又很好。就算要扶植地的车产业，在有限的源里，也只二选。 另一边沙特，开得空头支票，正钱没到账，所以，高合在才这么被。 了拉投资，自己能血也啊。但高合车，卖得又好。 其实，问题在于合的卖得贵了，因为再贵，有人单的。保时、法拉利、劳斯莱斯，总有富人买单。但你总得给人一买单理由。 在这一点上，高合确实了点，到店服务、电服务，哪怕是APP上服务，好像没有特别深的印象。自动驾什么，也没印象，只对那个“扇门”印象深。 这就妙了。高合想过战策，HiPhi X已经把度立那了，价格更低的，也赶紧跟上来。以，HiPhi Y这台也来，起价30来万，其实有搞。但融资大环境太了，金流了，HiPhi Y刚想干一场，公司都哑火了。 造车，是门生意，都是出来创业。那创业就有风险，有成功的，有失败。 年，汽车蛋糕诱人。整资本，要把燃油车，扭转成智能动车，这样，科技公司才插一脚，让自己变成市场主导。所以，才有那么多人前仆后继。 造车持久战。目看，要么背靠大树，有大集团输血，亏也不怕，毕竟，燃车继续卖着，继续赚钱，养着新源业务，直到它独立盈利。 要么自己争口气，省着花钱，好研究市场，打出异化。 但是所有人都那么幸运。行业会继续洗牌，倒闭事、兼并的、重组的事，还会继续发生。 成王败寇，皆历史。
