楼主 发现无止境之试驾发现运动油电混合动力版
今天应路虎中国邀请在发现无止境活动中试驾了我们很熟悉的发现运动版，说熟悉其实又有些陌生。因为这是发运的混合动力版本，1.5T+电机驱动，数据给的是纯电续航62KM，之前一直听说却没有接触过，今天就简单解一发运EV版。
早上完早餐开始从拉萨酒店出，刚始是浙江群主我小微同学驾驶。作为一女司机我对驾驶车辆的变换应该更敏感，因为是发运S版主，了60公里左右我和我的搭档聊一下驾驶的初感，我觉得这完全感觉是两不同受的，我们调到是混模式，电池量显示只有分之9，这应该是昨天羊湖回来没有充，感觉车辆力很足，没有换挡挫感，在拉萨城区怠速灯绿灯时完全没有任何抖动，感觉好，觉得适合士开。
到达高速服务区后我们换了驾驶席，他开始接下来400公里的驾驶体验。他刚启动车辆后发现转速表没有反应，但是其他指示灯正常，我示意教官过来看看，教官来看了表示这已经是启动状态，呃，居然没有声音，而且转速表没动，我们就有点尴尬哈。
整个驾驶体验真的出乎意料，因为发运燃油版在低速换挡是有明显顿挫的，这种感觉确实不爽，而且有的车友反应换挡转速过高，发运EV版完全没有这种感受，在大家的印象中1.5T的发动机抖是正常，不抖才奇怪，譬如宝X11.5T……等等，但是完全没有感到X1那种体验，没有运S的感觉，真差别大，速直加速性不错，在100驾到140表优秀，由于量不足我切换了燃模式，感觉动机110以上音稍微大一些，在去南迦巴瓦峰路上坡时显动力不足，转速高，有时候到了4000-4500左右，当然可能有的公海拔篇高的因素，但是比较1.5的功放那，基就这样吧，城区还是能够满足众多车友的需求，毕竟还是节油，还有就是因为发运EV后轮是机驱，在野时还是要把电充，否则应该会影响驾驶性
排队等候出发，这台白色的发运就是我的试驾车
南迦巴瓦峰对面的松赞酒店，高级感十足
最后看一下油耗因为分别在高速，城区，山路使用的混合动力驱动，燃油驱动，最后的综合油耗是8.7L，(没来得及拍照)城区估计6KM，高速400KM+，山路25KM+，其中高速一半路程以上使用了混动，其余为燃油模。总体表现还可以，在充满载况下估计油在6-7L，希望运EV车友来给个确的答案，因为时短，只能对比一下运燃版作出一个初步的比较，但总体来说发运EV确实是款很得入的车，欢迎友去店里试驾对比下，如果能置换的话我还有点想法的另外说下，运EV的模与发运燃油基本不多，少了道和自动，了EV，其EV混合力，纯电，纯油耗种，因为试驾时间关系，还有多细节无法描述。欢迎大去去解一，总之，对比发运2.0T，我喜欢EV一些。欢迎大家留言讨论，谢谢支持！
发运EV洁面
拉萨城区跟队驾驶
林拉公路体验高速加速，噪音，音响
林芝机场高速转去南迦巴瓦峰的小路
