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发表于2024-06-14 15:53:46查看 217回复0浏览 217

父亲节,送上一份特别的关怀——飞凡巴赫座舱,让爸爸享受舒适出行生活!

开车“腰疼”问题在如今现代科技社会,也依旧困扰着很多人,因此,如何更舒服地坐着,依旧是科技发展的重要课题,并伴随百年乘用车座椅设计一直延续至今。

基于高端电动车座椅专属平台结合中国人体格特征大数据,打造出“最懂国人腰椎健康”的人体工学巴赫座椅;在此基础上,飞凡F7通过视、听、触多维度的感官体验升级,构建起“同级最豪华舒适后排”。换言之,以巴赫座椅为核心的豪华舒适驾乘解决方案,才是凡F7能成为“同级别最适轿”的核心要

飞凡汽车专门开发了新能源专属的高端座椅平台,旨在最大限度挖掘新能源架构下的人机体验升级。首先是布局层面,基于纯电平台的飞凡F7有着3/5超高轴长比,座舱为纯平地板,并且躺式结构的电池包也进一步扩展座舱垂直空,这种天然宽奢舱是燃油车没法做到的,同时也为飞凡车布局巴赫椅创了先决条件。

而在技术细节方面,巴赫座椅不光具备超出国标30%的骨架刚性,还创新采用齿条结构进一步降低坐高,其相比传统齿板结构坐高降低了28mm,配合模块化带来的强大功能拓展,包括加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功升级,能让种身形的乘员都能获得最“躺平感”。

另外,针对不少用户可能存在的“电车易晕”体质,飞凡F7也首创智能晕车舒缓系统,通过多个维度的感官统合来避免或降低运动环境影响耳前庭器官,从而缓解晕车问题。这当中既包括减速玻璃、座舱氛围灯、音响降噪、坐姿调节视听体验方面,同时也针对牵引力控、座椅振动控制、底盘X/Y向振动控等维进行优化,旨在最限度缓解由大脑因感知紊乱带来的生理不适。

飞凡F7不光要在座椅本身加功夫,还需要在视听感受、静谧恒温,以及数字娱乐等全角度“按摩”乘员身心,以满足全家人对豪华舒适出行体验的进阶需求。飞凡F7的后排座椅拥有同级最长的496mm坐垫长度,搭配70mm发泡填充,舒适体验极;同时,后中间还有同级最大中央扶手,且左右椅支持最大6°电靠背节,这都是同价位少有的级“待遇”。