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2019款的福克斯ST：我买过的最满意的车之一 怀旧一下，这车虽然在今天来看算是产品力已经不能看了，但也有很多可取之处。 当时听说ST可能要退出美国市场了，买了一台支持一下福特。MSRP标价好像27000多，新车时优完才18750美元，开一年，12000迈，后由绝版值，18750美元置换掉了，第一次体会到白嫖快感。这车算是我第一次体会到欧洲前钢炮魅力，很难想象一经济型前驱shitbox能做这么有乐趣。 这最大优点于底操控和转向感极，底完全推头，入弯常犀利，车指向和车身跟随性极好，完全没有一般驱车推头犁地（6/7GTI）感觉。FoST算我开最甩的前车了，虽然第一次赛道就spin了，但也算是教会我开动挡赛道走线和控车的老师。 转向手感非常运动，准狠就不谈。难可贵是这转向感非常真实，转向回馈和通感小钢炮里属顶级水平。回正力矩也很，转完一撒立刻就回正，非常战斗的同时激开也有助于找到车的指向。 动机很强，252匹马力加上激进的齿比，比6/7GTI开起来感觉力强多。门响应非常利，中转推背很强，日常很爽。 就驾驶感，乐和激来说，这车可以说屌丝炮战了。 缺点：冷却低位一次，换挡感一般，行程有些长，刹热衰减严重。内饰做工差，异响多了。另外就是这新手有些险，就算稳系统全开，可以有很大度的转向过。但这些作为这么宜的烂仔车都可以接受。 不过没有对比就没有伤害，当时了开朋友的思N，发现思N底盘刹车变箱都比ST更好，LSD出弯有效把动力释放到面上，排气声浪也炸裂的，瞬觉得ST不了。 当时觉得飞思N操控很牛逼了，直到我对比开老86，才现什么是真的驾乐趣：人车合一的转向，重心和坐姿，弯道极限，和宽容都比思N更高。 所以就一直种草86/BRZ这种轻量后驱波跑了。
