丰田近期推出了坦途顶点版皮卡，这是目前丰田皮卡家族的旗舰产品，属于坦途第三代车中的豪华版本，以涡轮增压V6发动机取代了5.7L自然吸气发动机，并配上了混合动力系统，而在驾驶稳定性和舒适性方面，新增负载均衡高自适应悬挂和液压垂驾舱等，新坦也有望进入国内，到底有些新技术，面我们来详分析。
3.4T V6合动力系统
首先一代坦途顶版最的变就是取消了传统的5.7L大排V8动机，和兰酷路泽一样，更换3.4T的V6，该发动机采用全铝缸体、85.5mm 径和 100mm 冲程。技术方面有 VVTi能可变气门时系，难是大量涡增压冷却方案，铝制气盖旨实现大的压和可靠性，两层水套结构实现强度和冷却性能，此外，机加工交叉道可提高动机燃烧室冷却度。
涡轮压使了空-水冷却器，以确进入体的压空尽可凉爽，增加燃效，仅仅这台3.4T V6，就要比自吸V8多出8马力，以及106Nm。此外还有一套动系，在变速箱飞轮和变矩之间夹入电机和合系，可提供类似柴机的矩曲，由内燃机的峰扭矩 2400 rpm 就会爆发，加上转速机的辅助，加速与自吸V8的线性程度接近，整套系最大功率437马力，峰扭矩790Nm。
1.87 kWh镍氢电池则安在后下方，不占整车空间，虽然没有到上牌的准，但可以过动回收，降低耗。
负载均衡高自适应悬挂+液压垂驾舱
了在力系上的更新，作为一台豪华卡，更多考虑到了公路驾的舒性和定性，首先驾驶室，就像重卡样，其驾驶室通过压支架安装车架上，也就是说，来自地面的动先过车和悬的过，接传递到带大梁的车架，车架和驾舱之再通压减，将动降到最。
配的自适应挂可通过同的驾驶模，配合传感检测面，随时调整避震阻尼小，舒适和支撑性之切换，这在端SUV上较为常见，但皮卡上应用并不多。这套自适应挂还专门设计了负均衡度调整系统，后悬采用空气避，而弹簧避震，可以在辆载货后，成倍增加后悬的阻尼力，让车辆后高处于均衡状态，避免出现货或拖车后，以翘头的姿态行，这种情况会严重影响转向的精度和速稳性
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