楼主 风噪是玄学还是真功夫 一起看看风行游艇的降噪体验
发表于2022-06-01 14:14:44查看 34回复0浏览 34

很多人买车的时候,第一眼都是看外观造型。毕竟在这个看脸的世界,时尚靓丽的外观和充满科技感的内饰,才能让我们对一台车产生足够的兴趣。而在汽车开发领域,如果说造型开发是在打造一台车的门面,那么另一个重要分支性能发,则是打一台深厚底蕴。性能发中个很要的支,NVH发,即振动声舒性开,由难度较高,直被戏称为玄学。

汽车在50km/h以内低速行驶时,车内的主要噪音是发动机噪音,在60-80km/h主要表现是道路噪音,而在100km/h以上,则主要表现为风噪。上一次我们借着风行游艇这台车,介绍了一下游艇在发动机噪声控制方出色表现,今天们还以这台游艇为例,来看看车的噪是怎么控的。

不同车速下主要噪音源

风噪,指的是在高速行驶时,汽车与空气的相对运动产生的噪音。这种噪音是不可避免的,但是却也是有理可依,完全可以控制降低的,风噪整体上分成两种,一种是由于整车密封不足,导致出现“漏风”的声音,另一部分,则由于整车的观造型不够合理,致出的气拍打声音。面我们从风游艇一些节设计上,来看看这台车风噪控制上如何做到最优的。

1、 侧面造型
整车的侧面流线,是风噪的基本盘,从机舱盖到前档玻璃,A柱,顶盖,尾箱,一气呵成的流线结构,保证了整车风噪无明显的大问题。流畅的侧面腰线,既是造型美观的要求,同样也是低风噪设计的要求。

2、密封条
  我们可以看到,风行游艇的车门密封条有三个层次的密封,车门上两道密封,车门框上还有一道密封,最大地确保了整车的密封性,在120km/h高速行驶时,游艇没有任何漏风的“嘶嘶声”。此外,我们知道汽在高行驶时候,由于内外存在气压差,内是会向外扩张的,而我们可以到车的密封条,有3~5mm的压缩量的,就是为了保证在高行车时候密封同样是有障的。

第一,二道密封

第三道密封

3、车门孔隙
由于汽车发动机盖,车门的存在,导致车辆车身表现必然会出现一定的缝隙,而这些孔隙的控制,除了对整车的外观感官品质比较重要,对于高速风噪控制来说也是至关重要的,我们可以看到风行游艇在孔隙控制上做的还是很错的,在保证功能性的基础上,孔隙做到了最

风行游艇的车门与车体间隙和面差控制的非常好

4、玻璃
前风挡玻璃作为最容易产生风噪的地方,显得尤为重要,风行游艇的前风挡玻璃达到了4.7mm,可以非常有效地降低气流冲刷的噪声。前风挡和四个车门玻璃都是采用的国际知名品牌福耀玻璃。

5、后视镜
后视镜是风噪最重要的一个零部件,主要是因为后视镜离人耳比较近,而且正好位于靠近A柱附近的复杂高速气流区域,处理得不好的话,很有可能出现比较高频的啸叫音。后视镜的造型一般需要经过多轮的仿真分析,通外流场仿真析,断优后视壳体型面,保证噪最。壳体分缝间隙,后视上的传感器孔等细节置也需要详细雕琢的。

后视镜噪声需要经过多轮流体仿真分析

6、A柱
A柱作为重要的迎风面,保证圆润的设计,对气流进行合适的导流显得非常重要。我们可以看到,风行游艇A柱的钣金曲率较合理,可以有效地将气流导流而不会形成涡流。同时A柱位置的气流需要与后视镜气流综合考虑,确保此处流场顺畅。此外A柱附近存在空腔,我们可以到游艇在空腔内增加了一块超大翼子板填充材料,确保迎面无空腔设计。

7、天线
现代车型大部分都采用鲨鱼鳍天线,相对传统的大天线优势大,结构比较成熟,不仅体积较小,而且可以避免出现“吹口哨”的噪音。

鲨鱼鳍天线

8、雨刮
    雨刮也是迎风面的重要部件,因为其本身形状的特性,一般都要求设计在机舱后端边缘下的风挡玻璃流水槽里面,以保护其不受高速气流的影响而产生恼人的噪音。从风行游艇的车头往后看,基本上是看不到雨刮的,整个雨刮都处于机舱盖下,风

从前往后看,雨刮隐藏的比较好

总结:这台游艇我们实际驾驶起来,这台风行游艇在80km/h以内的正常城郊道路行驶时,主观完全感受不到风噪的存在,而在120km/h以内的常用高速工况下,风噪整体也是控制的比较好的。有轻微的气流冲刷声,但是不仔细听基本是受不到的。们用持式声计进行了粗略的试,可以看到,在100km/h行驶时,驾员位置的噪声在65dB左右,可以说控制的相当的错。而从我们前面到的这么多人性化设计节,这台游艇能做到如此适的速驾体验,自然就不怪了。

实测噪声测试,100km/h在65dB左右,表现非常不错