楼主 十来万的车,用起来是什么感受
发表于2022-07-23 19:15:34查看 32回复0浏览 32

买车差不多二十来天了吧,今天想记录一下我这些天的用车感受,以后就把易车直接拿来做我写用车日记的好地方,这个还挺方便。就怕发朋友圈别人不能和我共鸣,熟人太多反而不好意思说这些。这边还能和同款爱好者一起交用车体验,日常车生活,是不错选择。

说说作为手握方向盘的使用人的感受,首先的一个感觉就是方向盘很轻,很好操作。给油的时候轻轻一点就提速了,至于有多轻,形象一点来说就是只用你三分之一的力气就可以了,刹车也是如此。这样即使开五个多小时的高速不会累。 
它有种驾模式:经典、经济和运动式。般我调成典模,在这个模下油感觉常线性非常和,转向的时候驾手感错。试了一运动式,可以明显的感觉到变箱换更加积极,轻踩提明显,转向时手感对比典模方向手感有一点加重

第一排主驾电动座椅

  第二排电动座椅,上面有加热和通风的按键,很方便。这么热的天就没试加热功能了,通风功能还挺凉爽的

多功能方向盘,两边都有很多按键

空调出风口真的是,很好用朝向比较多,比起方形的那种这个可以让你很快,吹到冷气立马降温,有点像奔驰的出风口

行驶中前面的视野特别好,非常的开阔,座椅非常舒服车里很静,没有其他噪音底盘非常牢固,没有什么松动和异响。 
前面开的这个三角窗,在转弯的时候侧前方看的很清楚,晚上开这台车变道的时候视野也很好。跑高速时候这台后劲大,区开过6人,着空也很有劲,起步灵敏,开起来灵活没有笨重感。

底盘表现:滤震性尤其在四十五十经常用到的时速状态下,底盘表现非常舒服和主基调完全吻合,家用车就是尽可能它的整个底盘是偏舒适性的。因此普通模式也好运动模式也罢,底盘都不会给你特别激情的那种感觉。日常使用已经完全足够。 
没有挫感:等绿的时候,此时怠速态下它的转是700转一挡,这时入到N挡没有顿挫,挂D挡也没有顿挫感,然后再N挡没用挫感,挂D起步,123挡升非常,4也升很快,都是普通式下完成的。