楼主
说起三元催化器，很多老司机可能都有所了解，基本上所有的内燃机车，不管是柴油车或者汽油车都会配备三元催化器，因为这是汽车环保的强制要求。那么什么是三元催化器呢？
我们都知道汽油是由碳氢化合物组成的，如果在理想的态下有的氢和所有的碳和氧完全反应产生氧化碳和水，这样释放的体对人体及环境是没有影响，但没有台引擎是完的，引擎燃烧应不完全的时候就会释放出一些平时不常见一些体，比如说氧化碳以及氮氧化合物，这些气体不仅对人体有害，而且也会造成雨等的环境污染，而三元催化主要职责就是将这些燃料燃烧完全时产生有害质发生化学应，形成氮、二氧化碳和水等害物。
三元催化器“三元”是碳氢和物、氮氧合物及碳氧化合。经氧化还原反应，将元转为二氧化碳和水等害物。这就是三元催化的原理。
三元催化里最钱的就是里的催剂涂层。他们一般涂在蜂窝状的属或稀土陶瓷上。在二车市场，检查三元催化器否原件是道必可少环节，因为有些投机取巧人会将原厂三元催化器拆下来卖，每个三元催化甚至可以卖到2000元。理论上，三元催化可以可减少95%污染的排放，大提高汽车环保性。
为实时监控三元催化的催效果，在催器的部和后部都会安装有氧传器。元催器前安装传感主要用来监测，并且告诉电脑引擎内氧气否足够燃料来进行燃烧，而三元催化器后的氧传感器会告诉脑三元催化是否入了足够的氧气来完成化学反应，总而言之，这些传器呢，都是来帮助引擎和辆更、更确、更高效地工作。
三元催化器自身并会发生化学应，其只是供高的环境，促进三元有害物进行还原反应，所也不存在有效期的说法。常用的情况下，元催器不会堵塞，如果一由某些殊原因导致元催器堵塞了，那么只更换催化器。另，促进发生学反应的主要是蜂窝状的稀土陶瓷上的涂层，而这些涂层是能沾水的，以最不要水，或者清洗剂来洗。洗完后，可三元催化上涂层就废了。
随更高标准跟国六排放准出台了，了对气的体类型成分比例有要求之呢，还对颗粒物质排放数量有要求，是车企纷纷为新车三元催化器上又加了一叫颗粒捕捉的东，就像给三元催化再加了一层口罩样，来满足新的环保的准，这样一来呢，出的体确更加环保了，但是会造成气阻力大幅加，致动力受到一定程度的折损。
如今严格的放法要求，现的燃车几乎都配有三元催化器和颗粒捕捉器，我们可不因为车的气管“戴上口罩”而选择PASS掉。比如行游艇，从的实际体验来说，其动力仍然完全能满足日常需。
