楼主
有没有发现，自从比亚迪的DM 5.0发布之后，市面上所有车企的油耗都变低了。
不论是自主品牌，还是合资品牌，似乎测出来的油耗都降低了，在比亚迪DM 5.0超低的油耗公布之后，民间掀起了测试热潮，有的博主发出了挑战令，也有的博主开启了多车油耗横评，而很多车主纷纷晒出自家车型的油耗，表示比亚迪DM 5.0油耗并不算么工业奇迹，自己爱车能做到差不的油。
但是如果你仔细研究它的油耗就会发现，双方的测试环境根本不一样。咱们就拿着大鹏开快车的测试成绩举个例。
大鹏快开车测出比亚迪秦 L 续航 1182.2 km、油耗 5.57 L，一下子让很多人高潮了，纷纷表示，我家的凯美瑞、帕萨特、飞度、卡罗拉、轩逸等等车型，也能开出这个油耗，这还不算夸张的，还有人说，家的XXSUV也开出这个油，似乎想要证明，比亚迪DM 5.0根本没什么不起。
但是，咱们为什么能抛开测试条件，去谈测试成绩呢？这就像高中生跑到小学参加期末考试，考了个双科100分，表示小学考试也不过如此，在座的小学生都是垃圾，我看你多少沾了点大病。
你先看看大鹏的测试环境啊，尽可能顶着最高限速跑（遇到龟速车、堵车没办法），空调温度调到最低，驾驶模式调到运动，动能回收调到最低，车上满载5个人，你家的爱车，测出的高速能耗是这样的环境下开出来的嘛？
你家爱车尽管满载，还要坐5个体重在150斤以上的大汉？媳妇坐副驾驶体重超过110，你都心疼油钱。
你家车平时开车空调温度调到最低，实际我们调到22度就觉得冷了，调到最低坐车内得穿外套。
很多人开个空调都抠抠搜搜的，红绿灯起步恨不得维持在1000转以下，那样开是省油，但是怎么好意思拿着这个成绩去对比的？
尽管这样，这辆车还是跑了1182.2 km，很多人拿着65升油箱说事，其实很多B级车的油箱都挺大的，60升油箱的车型不在少数，大不了你再加5升油，看看在这样的测试环境下，能不能跑出这个油耗来？
换句话说，大鹏已经测出了秦L这款车，在各种不利情况下的极限油耗，如果是普通消费者，你随便开，一定跑出的续航比这个还长的多。
如果做不到接近的标准，那就别拿着自己爱车的油耗去说事，去抨击DM 5.0，这不叫理性思考，这叫胡搅蛮缠，或者你可以像其他媒体一样，拿着另外一款你觉得很省油的车，和DM 5.0测试，同样的环境同样的车速同样的置，两辆车流破，用加油跳枪法测试，这样得出来
