昨日工信部公告更新，江铃申报福特烈马Bronco，共计申报五款。

从申报信息来看，全部为四门硬顶版本（图一至图五）

 

搭载来自长安福特生产代号为CAF488WQGK的汽油直列四缸2.3L发动机，最大功率202KW（275P），变速箱采用Ranger同款8AT还是北美本土10AT尚未确定。（图六）

 

北美本土生产的搭载2.3L汽油发动机的动力为300P。参数表现略高于长安福特生产的CAF488WQGK（图七，图八）

北美Bronco同样拥有2.7L汽油V型六缸双涡轮增压发动机，动力参数为330P，564N/m。从参数来看，马力数比长安福特2.3L多55P，比北美福特2.3L多30P。但作为一款为越野车调教的发动机，扭矩比北美特2.3L124N/m，按马力和扭矩成正比难得出，会比长安特2.3L至少多124牛。

 

玩越野的车友都了解，扭矩才是展现一台越野车性能表现的直观参数，多100多牛那动力感受和反馈会强很多，因为越野车有扭矩倍数放大功能，多100多牛米就相当于会多好几百牛

2.7发动机缸体的核心部分是由蠕墨铸铁（CGI）铸造而成的，这样可以确保缸体的强度，与传统铸铁相比，CGI能够提高45%的刚度和两倍的疲劳强度。它比铝有更大的高温尺寸稳定性和更好的噪声振动水平。（图九至图十）

 

2.7发动机不光搭载在福特Bronco上，这台发动机同样搭载在福特当家产品F150上。

F150在北美的销量不容置疑，福特既然敢把这台2.7发动机分配给F150，足矣证明这款发动机还是禁得住市场考验的。（图十二）

 

所以说如果追求动力和越野体验，哪怕是城市通勤代步。如果预算能提高，购买四门车型的话还是建议2.7排量，毕竟越野配置好升级，发动机可不好升级。