楼主 高尔夫八代R-Line版 真实试乘试驾感受
汽车行业这些年不断有一些经典品牌和车型走出我们的视线，但也有一些车历久弥新，焕发出更强的活力，就比如大众高尔夫。
第八代高尔夫是基于大众最新的MQB Evo平台打造的首款车型，动力系统方面，相比上一代1.4T多米勒循环、可变气等先进技术，拥有更高的压缩比与热效。顶车型280TSI R-Line，搭EA211 1.4T四发动机，最功率150力，峰值扭矩250牛米，匹配DQ 200速双合变箱。动机和变速都是众自的，这个原汁原味德味餐可说是香了。
而EA211的1.4T发动机在实际驾驶的表还是可圈可的，起步毫拖泥带水，门踏板几乎没有虚，响应非常敏迅，在初段时提速性能就强劲，可以受到持续的推背感；到了段之后，加感稍有回落，进入平稳巡航阶段，但这时如果再深踩门，虽然没有之前劲提的快，但不会让人失望，零加速官方时是8.6秒，实际开出8.4秒的成绩。
它的刹也是常线性的感觉，和门一样几乎没有虚的存，稍微踩一马上就能感到车辆制动反馈，再继续踩到段也感到持续的动力，没有显的兀感，这时再深踩些便可以完全把车刹停，可以很轻松很服地完成一整套刹动作。
DQ200七速离合变速箱跟发动机的匹也很默契。际驾中明显的发，这台变速的升很积极，发机转大多数情况都保持在1200-1500转转速间内，并且换挡毫顿挫，即使是在速挡时也几乎感觉出来，行驶品质要一个大的。与此同时带来的处就出色燃油济性，官方耗在5.5L/100km，至真实耗就跟驾驶的水平和风格息息相关了。
顶高尔夫仍然采用的我们熟悉的麦弗逊、后连杆独立挂（1.2T车型为后扭力梁悬）。实际驾驶中，能明显感受到那种典型大众车的底盘素，作为运动型，向于朗的挂调校能保留必要路感，让驾更有乐趣，同时也过滤部分簸，并且在速过弯时可保持较好的支撑性和稳定性，转弯时车姿态仍然保持得很好，没有过的侧和推。
尔夫代内取消以往众车型密集按键计，只有寥寥几个按键和杆，其他功按键全都集成在了控屏上。我喜欢就是这个全的“黑曜石”电子杆，与保时同款，不仅上去巧精致，手也相出色。而且了常的语音控制航、空调、媒体，车机系统车联都能延伸为联网，用户可以通手机APP对家中智能居进远程控制。
外观上车头进行了更加扁平化的型设计，机的位置比上代有降低，让第代高尔夫带一种趴和俯冲的姿态，凸显出“小钢炮”的运动气息。
LED灯上沿被水平切割，与格饰条连为一体，呈出一种横向体化造型。需要别说的是，这条镀铬装条内设置有LED灯带，可以与两侧组相连，这高尔夫车系从未出现过设计，看起来相当卫和利。
车尾分最显而易见的变是GOLF字母移到了品牌LOGO下方，这也目前众车行的做法，全新迈也是如此，这种设计从视觉观感上来说使得整车尾变得更加舒展和大气。
总体来说尔夫车辆性能、驾驶感、内外观都与以往做出很大改进，作为款拥有46年历史车型，还是常值得信任。
