楼主 提问帖 3500海拔开车体验分享
发表于2021-06-13 21:12:06查看 10回复0浏览 10

路线-白银-西宁-青海湖-茶卡盐湖哮天犬出发时总里程1290kmD1全程高速290km(市内的几公里忽略不计)下了班收拾东西以最快速度冲上高速,趁着天亮,尽量多跑点路。------------从白银至宁海拔从1700米不上升到2800多米。全程几乎都在使ACC,原担心夜间光暗,ACC对道路分辨难。实证是我虑了。个人觉长城这套ACC定的较为保守,我为不减速弯它都会减,让人挺不服的。到西宁后A耗平均7.1L/100km,这个油不算了。【293.7km平均时速68km/h】D2114.2km+91.4km+233.8km+47.4宾馆-【114.2km】-青海湖-【91.4km】-茶盐湖-【G6233.8km】【47.4km】-宾馆环海湖公路的海拔3240m气压679hPa114.2km油耗A的情况,因为有朋友问起,这才想起来拍照。从西宁出来往海湖海拔一上升,经济式下ACC有点稳住速,主要是海拔上升后,发机的大扭矩点后移,据台山察,至少要比平时出200转上,动机才能保持正常动力。尤其爬坡时,转不到2200就别想超车。而且力爆也比海拔来的猛些。但总的来说,2.0t的动力是很够用的。-----------关于ACC使感受、夜使用,即使线很,但对道路的识别完全没有影响。二、个人觉弯道辅助功能设的过保守,几乎是弯就刹车,这点体验不。当然为了全,能理解。三、用拨杆调速时,系的逻辑是将度设为5倍数。比如从87km/h巡航,向上拨+5km/h,而实际会加到90km/h,这点还是很人性化。毕竟国内限制都是5的倍数。而长时间抬起或压下拨杆,则每次加减10km/h。、跟排队功能。用,但体验好,主要是刹车时使用好像是ABS模块,那刹车声太难了。--------------关风噪初买狗时,就想了,吵就吵吧,方方正正跑高怎么可能安静。但际使下来,我对狗的静音还很满意的。其是再把音乐放上,那几乎就可忽略那些噪音了。ATT吵吗?没有想象中那么夸张。