楼主 内外兼修——献上顶配汉EV用车体验
顶配汉EV开了三个月了，当初选这辆车就是看中它的性能和配置，目前2800多公里的行驶里程里有市区有国道也有高速，算是经历过了种种考验，于是在全面的磨合和使用过后，我来为大家献上一份关于顶配汉EV的用车体验。
我这款是四驱高性能旗舰版本，个人觉得黑色车漆和这辆车自身的风格很搭配，大气神秘，不怒自威。
因为是纯电动不需要进气，所以汉EV采用的是封闭式的前脸格栅设计，但整体造型还是经典的Dragon Face风格，很威严。矩阵式大灯的亮度非常高，而且大灯带自动开关、自适应远近光和弯道辅助照明功能，相当能。
车尾的设计就更精彩了，贯穿式的尾灯用了很有中国风感觉的龙爪之痕造型，尾灯一亮效果加倍，3.9S的标识更是气场超强。
汉EV的车身造型是比较偏向于轿跑车的流线型，很宽很矮，溜背也很协调。
顶配原厂就配了Brembo的刹车卡钳，这个牌子在刹车里算是天花板级别的了，制动性能自不用说，19寸轮毂尺寸也是刚刚好。
纯电动车最重要的是什么？我觉得无非就三点，性能、续航和安全性，而汉EV在这三点上的表现，我个人是相当满意。刀片电池的安全性很高，这个已经是常识了吧，前后双电机494匹马力，百公里加速3.9秒，除了超跑谁都不怕，更何况续航还能达到505KM，就拿我个人来说，每个月大概开个800-1000公里,10天左右充一次电，每次充的时候还有两百公里续航的剩。
习惯了NFC解锁，现在出门已经很少带车钥匙了，直接用手机感应就可以，解锁的时候隐藏门把手自动弹出很有逼格，手机app上还可以远程控制解锁开空调之类的操作，充电的时候也能在手机上查看充电速度和电量等等。
低趴运动的造型并没有影响空间，坐进车里感觉还是非常宽敞的。
因为是顶配，配置基本上能想得到的都有了，其他的不用多说，主要还是DiLink旋转大屏很给力。大屏能旋转就决定了玩法有很多，横屏和竖屏适合显示不一样的界面，语音交互功能也很强大，说什么小迪都听得懂，空调、导航这些都可以动嘴直接操作。
作为一辆不到30w的车，汉EV的用料、材质包括做工这些也是可以给好评的，内饰就是各种皮料、木纹和金属，不管是看上去还是摸上去质感都很棒。
如果让我用一个词来概括和形容汉EV这辆车，那么我想“内外兼修”一定是最合适的，颜值、内饰、性能和配置，每一点的表现都很出色，对得起比亚迪旗舰轿车的定位，也对得起我一直以来的期望。
