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2025 年 3 月 17 日, 比亚迪召开超级 e 平台技术发布暨汉 L 、 唐 L 预售发布会, 发布划 时代超级 e 平台, 推出闪充电池、 3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率
芯片, 核心三 全维级, 刷项全球之。
电上, 实电功 1 兆瓦( 1000kW ) , 实全球 产峰电 1 秒 2 公里, 达到全球量产快速 —— 闪 5 钟, 畅 400 公里; 性上, 达到块机功 580kW , 最速 300km/h , 义全球强专业 纯平台, 搭划时旗舰 L 、 唐 L , 即日起式预, 引领电下时 。
车技术发至今, “焦虑 ” 仍是约用户体验大痛。比亚迪集团董长 兼总裁王传福布会上直言: “为了彻底解决户电焦虑, 们求, 就让电 车电时, 和燃的加时样, 就是电上「同」 。 ” 兆瓦闪, 启同时 要“同”, 充上就须同时做到电压和超流。
此次发布超级 e 平台, 是全球首产用“全伏压架构 ” , 把池、 电 机、 源、 空都做到了 1000V , 将动带入伏时。 比亚迪此次还发布“闪池 ” , 从池正极到负极, 全方位构建起速子通 道, 将电池阻降 50% , 电做到 1000A , 倍达到 10C , 都是全球之。 高压 1000V 和大 1000A 加持, “ 闪池 ” 可做到全球产最 功率 1 兆瓦( 1000kW ) , 让电功正迈入“兆瓦时”。
兆瓦闪可实 “1 秒 2 公里 ” 的全球量产高峰充度, 为户带来极致电 体验。 搭闪充池的 L , 可现闪 5 分钟行 400 公里。过去,燃加次油需要 5-8 钟; 而, 相同续航里程, 动电仅用 5-8 分钟, 终实电时和加时 一样。兆瓦闪启 “ 同 ” 时, 从此充从 “ 人 ” , 变成 “ 等人 ” !
全球量产 3 转机 , 突破动性能极限 次发布会,比亚迪还布全球量产 3 转机。比亚迪级副总裁罗斌在布会上表示: 3 转机不仅现速幅, 还可幅降低机重, 缩电 机体积, 功密度, 重义巅峰性, 引领电总成进 “3” 时代。
全新车级碳硅功芯片 , 全技术链自研自产 为匹高功充,比亚迪自研并量产全代级碳硅功芯片,该芯片 压级高达 1500V , 行业次产应、电压级规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充终端, 补齐兆瓦充生态后环 兆瓦闪对充桩也出了更要求。比亚迪集团执行副总裁、车工程研究院院长廉 玉波表示: 比亚迪自研的全球首全液冷兆瓦闪终端统, 其输出力可达到 1360kW , 未来将规划全国各地建 4000 多“兆瓦闪充站”。
自建兆瓦闪站外, 比 亚迪独创的“枪”技术, 可使桩秒变闪桩, 充桩变超桩;全球首创“ 能压”技术, 全兼公共桩, 让户桩桩都能。
超级 e 平台搭汉 L 、 唐 L 开售 作为比亚迪级 e 平台首搭型, L 、 唐 L 已预,预格为:汉 L EV 27-35 、 唐 L EV 28-36 ; L DM 、 唐 L DM 同启盲, 将首搭 DM-p 王者技术。 划时 技术矩, 赋能划时代旗舰, L 、 唐 L 将 4 月正上市。
此次, 比亚迪布级 e 平台, 车核心三再进, 全球强专业纯平台, 重义出, 引领全球纯电技术的趋势。
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雪中求霜
03-19 9