楼主 提问帖 东北的车主们 冬季 你会给你的大九配套雪地车胎吗
发表于2021-08-29 11:35:58查看 0回复0浏览 0

说到冬季是否换雪地轮胎,其实原本没啥可说的,但是最近在某车友群里,一位新进的大九车主咨询冬季是否需要换雪地胎时,一位车友的回答让我感到有些无奈甚至是气愤,这里就简单说一下我对这个问题的看法。我们都知道,很多东北(包括蒙、疆)寒地的车主基本都会给爱车冬季换上地胎。而大车主般在车回来之后第一个装项目就是把城市换成AT胎。那原HT、AT、雪地到底什么区别?HT,公路胎,原车出基本都是配的这种轮胎,这种胎的点是铺装面行噪音相对较,比较舒适,花纹相对光,在沙石面上可能出打滑,轮胎度介AT和雪地之间,抗穿能力般AT胎,全地形胎,用于部分面,擅长在铺装面行,铺路面驶时音较,油有所加,花纹比较粗犷,硬度三种胎中硬,抗穿刺力最雪地胎,花纹细密,由不用别注意排水性能,因此排水槽相对较细,在三种轮胎最柔软、抗穿刺能力最差,但是低温环境下有着出的柔韧性,冰雪面有显的升制力效。夏季常温使用损较、开起来有种粘滞感觉,噪音较大。因为大回来就换AT,所以HT这里我就说了,说说夏天各种野时候AT应情况因为AT轮胎度比较高,以在砂石、碎石路相对全,被扎破可能性相对较低(但不是绝对,路况)同样这种砂石坡路面上,AT轮胎基本不会出现滑的况,而同行没有换AT的友就出现了滑情况对于般的泥路,AT也有着较的通性因为出去野各种路况都有可遇到以选择适合轮胎两个要求就:抓地力、抗穿刺只有抓地力出的轮,才充分挥大的动力特性和差速锁的优势而抗穿刺能力,则在恶路况时,保证轮胎会被头、树杈等尖锐物破而陷入困境首先说雪地的应环境和地域和AT不一样的,地轮是高寒地区、冬季专用的胎。住这两个要:一是地范围:高寒地区,以中原及以地区车友就不用了。第二是环境温:冬季。即是在寒地,也只能是冬季使用。我所的黑龙江地吧,是在部,还不是们省温最的地方,冬季最低温也达到-35℃,平时日常冬至期气温在-20左。在这样的温环境中,橡胶会变得相的硬,一般轮胎不例但是地胎个特例:通改善方,即便在冰天雪地中,地轮依然有非常的柔韧性雪地轮胎上细密花纹够增在冰路面上的摩擦力,善制效果,当然摩擦力了,带来的副作用就是油的增加(百公里油大概会有1-3的变化,路况)所以即便是同样的台车,我们冬季车队外出玩时,尤其坡路,没有地轮的车友往往都是战战兢兢,而其他车友是要放慢速特别关照他们而在区一些坡路,由于辆轮打滑形成的冰坡,雪地轮胎性能就更加显对在东开了20多年车的司机,我是绝对不会自己冒险在冬季使AT,更会不顾他人活跟人家讲AT能够替代地胎是很对冬天把AT拿来雪地用的,尤其还建议别人没必要换雪地、AT就够的观。在看来这简直就是不顾别人活。冬季使AT没出故不因为它够安全,是因为事故没有找上你。所以这里,我坚地奉劝高寒地区新手大的车主们,九的出色性,配合适合轮胎,会如添翼。如果冬天你想安全,换下AT,给你的九配上一套地胎吧。