楼主 URV370两驱首保作业
三个月三千公里，拥堵路况不多，油耗11点几。
底盘覆盖件用的确实比较多，看得见的地方对得起国产最好本田的名头。所以这款车并没有喷涂底盘装甲。
没有加装锰钢发动机护板的原因是用车路况很好，万一发生严重碰撞，不影响发动机下沉。
有说2.0t发动机和变速箱的接缝容易渗油，我的运气不错，目前还是干爽的状态。
每天回家都会多看两眼的大白
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选这辆车的最直接原因！一米九，210斤，前面是我的驾驶位，后面我坐，依然有一拳半的腿部空间……
好啦，说说这3000公里的驾驶感受吧，希望能帮助到关注这款车朋友。
首先，空间满意，换车的目的就是一家人出行都能宽敞点。几次单程200公里的游玩，家里的每个人都说不累。
隔音:
跟以前的老思域比，天上地下的差别。但是跟同价位的豪华品牌比较，没体现出来太多优势。
动力:
绝对动力没问题，起码横向对比2.0t的发动机，能让它感觉太弱鸡的比较少。
但是，优势只体现在运动模式＋地板油！
舒适模式，日常代步，起步转数不太爱快速上升，会感觉车比较笨，车很大的感觉。40公里以上，动力衔接会好一些。不急不慢的开，还算舒服。
运动模式，日常代步，会觉得变速箱有点傻，永远不知道自己应该在什么档位，发动机转数不低于2500转没问题，可是保持在3500，还是保持在3000转像都很随机。规律不太好掌握，总感觉自己的脚不太好使了。需要时不时就用换挡拨片来干一下。（我运动式，其实只想要那个悬的感）
底盘:
舒适模式很软，前段没啥支撑，轮胎多余的弹跳能感受的到。
运动模式的时候会好很多，紧致了，多余弹跳也不那么明显了。
但是底盘软硬不能单独调节，如果舒适驾驶模式下能用运动模式的减震逻辑就好了。
总体来说，这几个月车开的还行，虽然跟自己的预期有些差别，尤其是动力系统的调教，比预期差一些。但是作为一个家庭用车，坐车的都高兴我也就释然了！
简单总结，这辆车除了发动机和变速箱的匹配需要驾驶者去适应，其他的方面还都是可以接受的。只是自己开了12年的思域，对于这个价位的大白期望太高。所以有些失落也就比较好理解了！
换个角度想想，即使是国产最好的本田，它也就是个本田。别期望太多，就没啥失望了！
