楼主 提问帖 后面的制动也换上了!红旗HS5改装AP95系列前6后4活塞卡钳;完美
发表于2021-08-03 13:16:00查看 24回复0浏览 24

这台红旗HS5的原厂刹车试了一下,是在国产的车型里面刹车脚感很好的!红旗也是很厚道的,前轮的原厂是一个双活塞的浮动式卡钳,制动效果很不错脚感也可以,但是这种浮动的卡钳有一个弊端,那就是踩的时候控制不好就容易头,带来非常不舒服的驾体验!前轮在今天2月底的时候升级,当时根据这个车型,推荐的是AP9561大六活塞的钳,这款AP95列的6活塞有三种同活塞大小版本,这个SUV型的们用中活塞的一版本!虽然原厂是20寸大轮,考虑到原是铸的轮轮毂内径相对正常的改轮毂来说都会小一些,所搭配个AP原装380*36mm划线风碟,会直接提视觉效果,把原厂轮毂塞得满当当!前轮刹车级可只是为了提整车动效,和善原容易头的刹车脚!现的后升级光是配前,后的制效果能和轮分匹配更佳!现在们的多自主品牌车型都在越来越偏向豪华,原创外观计,原厂的各种豪华配置和超大原厂毂,都是在向着豪华靠近,但是个太的轮匹配个太的卡钳,不仅制动效果不理想,档次也会掉很!这次的刹升级可谓是两全其后轮卡钳级是做了双钳的方案,就是后能看到两个钳,个行制动卡钳。一个独的车制的卡钳,后的碟也是380mm的直径厚为28mm夏天的钳格的烫,图片大概可以出来阳的毒辣程,顶37、8度高温要来级卡钳是真爱了这效果还是非常的不错,这样的配置有的原厂的型也有,一般是在跑上!一般超跑卡钳绝大部都是装品代工多活塞的卡钳,都不带刹功的,以要独匹一个车制的。目前的后轮用电子钳是布雷博工的钳,在特斯拉后的英国goodridge钢喉这个卡钳定制“Fan”标志轮使半年情况总结:原厂的钳制力在后段的显的衰减,头情况明显,升级后脚感更加的性,后段的动力心十足!刹升级方案推荐,有需要车友可以找交流