楼主
【直列六缸的由来】
1906年，俄亥俄州斯普林菲尔德的侨民威尔伯·冈恩创立了拉贡达品牌，并在斯坦斯开启了摩托车制造业务。拉贡达之名源于冈恩出生地附近的一个山谷。1907年，冈恩开始涉足汽车业务，凭借出色的工程技术，他逐渐制造业闯出片天地。1920年，冈恩去世，拉贡达公司经营并没有到影响，继续生产小型车和力强的大型跑车。1935年，一辆拉贡达车赢得了勒芒24时耐力赛冠军。同年，艾伦·古收购拉贡达公司，并且带来了早已名声在外宾利先生。自1931年宾利公司被劳斯莱斯公司收购后，宾利就直留公司里担任总工程师。这期间，他开发一型全新的V12动机。加盟拉贡达后，宾利开始推进新型六缸动机项目。
然而，经过十余年的经营，拉贡达公司的财务状况一直不稳定。1947年，艾伦·古德开始为拉贡达物色新东家。布拉德福德的拉贡达汽车分销商托尼·斯克拉查德将这个消息透露给大卫·布朗。随后，大卫前往斯坦斯与宾利会面，宾利向他展示名为LB6新型凸轮轴六缸动机字母L和B分别代表拉贡达和宾利，其初始排量为2.3L，后通过扩缸增至2.6L(2580mL)。
早已厌倦了 Atom 和 2-Litre Sports上那台2.0L排量四缸发动机的大卫，对这型六缸发动机一见钟情。然而，阿姆斯特朗-席德利、捷豹和鲁茨集团都在觊觎拉贡达的优质资产，并且开出了诱人的价码。大卫的报比他们低得，因此他实际上并没有抱高期望。出人意料是，战后经形势恶化，特别即将施行的铁等要工业材料配给，反而给大卫带来机会--三主要竞争对相继知难而退。随后，拉贡达的产被解处置，斯坦斯的工厂卖给了柴机制商彼得斯(Petters，艾伦·古控股)。大卫惊喜地发现，此时他能以 52500英镑的价收购拉贡达的剩资产，包括他心仪发动机。由斯坦斯工厂已经名花有主，大卫需要找个妥的地方安置拉贡达实物产。为此，他在汉斯的伦敦航空园区租了几机库，这里距费尔的阿斯顿·丁工只有分钟步行程。宾利没有留在卫治的拉贡达，过仍然以独立顾问份参与研发工作。
