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当前各大车企都在自动驾驶领域发力，预计到2025年，全球配备驾驶辅助系统的汽车销量将超过1000万辆，全球约有63%汽车将具有L2或更高级别的驾驶辅助等级。到2030年，销量预计将攀升至5800万辆，从市场模方来看，当前全球驾辅助场规已经过了300亿美元，未来场增空间大。
如何让驾驶辅助系统在好用的同时，保障安全呢？岚图Free搭载的百度阿波罗带来了新的解决方案。
新岚图FREE的安全硬件和软件
硬件部分，新岚图FREE将会配备13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这样的摄像头数量在其他车型上很难看到，完全可以取代激光雷达，采用类似特斯拉那样的视觉感知解决方案。与此同时，百度Apollo还国内目前同时自研精地图和自驾驶智驾方案提商，精地图数据过40万公里。
摄像头、毫米波雷达、超声波雷达
自动泊车影像系统
其实早在2013年，百度就推出了自动驾驶项目，2015年成立百度自动驾驶部，2017年推出辅助智能驾驶开放平台阿波罗，其开发目标是实现L4级智驾。也就是说，当前的L2+级驾驶辅助，对于这样的感知硬件配置来说还留有较高的性能余，未来也会过OTA实更高阶的驾辅助功能。
辅助智能驾驶：一键开启
对于高速公路，百度有自己的一套解决方案，系统检测到导航即将来到匝道出入口时，车辆便会提前自动规划路线，变到最右侧车道，驶出或进入匝道，上下高速便捷；在巡航过程中，如果有大车贴近，车辆会很快识别，方向盘整，与大车持一距离；这套统还带来了项更贴合实际用车场景的功能--智休息提醒，根据辆剩里程、驾驶员状态等数据进行综合判，并且给出服务区出入提醒，对长途出行来说比较捷。
辅助智能驾驶：驶入高速公路匝道
辅助智能驾驶：城市快速路自动避让
辅助智能驾驶：自动变道
对于市区行驶，百度Apollo Highway Driving Pro同样具备城区辅助驾驶能力，可以实现多级跟车距离调节、识别车辆加塞，避让障碍物等，遇到加塞自动减速，保障行车安全；新岚图FREE还有自动变道辅助(ALC)，车辆处于辅驾驶式时，车速于20公里，驾驶员按下左转向或右转向灯拨杆，自动变道辅助统将对环境进行判，车辆自动入相邻车道。
