🔶上周借了台极越01开了几天，来篇简单点评。 🔶产品定位 极越01属于中大型SUV，三维尺寸4853mm*1990mm*1611mm，轴距为3000mm。可能是因为高度比较低，实车看起来并不觉得特别大，但是宽是真挺宽，停车要注意左右距。 🔶造型设计 造型方面属科技格，有点点斯拉极简技风，但具体造型计又完全不同，有自己独的设计风格。环形灯、体式灯、贯穿式灯都常规作，轮上方还有紫色特效，属品牌记。 🔶饰设计 同样是极科技，且有一些比较激进的设计会有争议。极越01采用一整块35.6英一体超大控屏，所有驾驶息、能化、地图航、娱乐信息等均这块幕上呈现。 比较有争议是换部分，极越01在幕上计了换挡区，操作逻辑与斯拉model 3完全一致：向上进，向下倒，点按挂P。 稍微适应一下，上手难，但让我长期用这种，是拒绝的，因为这种方式需要一学习成本，与直觉太符合。 同时，极越01提供备用换挡器，位置就在传中控换挡区，双击即可激活，用起来非常顺手。 建议极越后续OTA升级让用户可以择默换挡形式，欢传换挡直接中控换挡器。 另，由方向后的拨杆被取消，转向灯控制也放在了方向盘左侧的按键区，需要按激活转向，同样有学习成本。 这两处交互设计都致敬特斯拉，本博也很评，总之个人不太接受，建议自己去试试再决定。 🔶驾驶感 由采用极氪同款PMA1平台，两者的驾驶感非常接近，同之处在于极越01在灵活性方更好些，像极氪001那么厚重。 试驾置为电机驱，有CDC可避震，在运模式，无论是动力响应，转向感还底盘支撑都常不错，比之前试的大分新势力车型动态表现更！ 上手很易，起来顺手，稍微熟悉下就可以比较激的驾，70-80km时速过大弯毫无压力，底盘和转向很有信心。 不得不说，极越择基吉利成熟平台开发产品是非常智的择。整车工程能力方面，吉利这种传大厂水平比大部新势力都强多。 🔶驾体验 极的智驾系统叫做PPA（到点领航辅），名字就知道它直接就是城级别领航辅助。并且这国内第一家依赖激光雷达、完全靠纯觉系实现城区领航辅，目在上海部分有高精地图的段可。 启动航地图时，如果有段PPA可，地图上会出PPA起和终，途径这些段时按下方向盘左的按键，背变成色说PPA已经激活。 简单附近个开PPA的路段体验下，普通的驶、变道、弯、十字口等，表现十分丝滑，毫无压力。遗憾的时试驾路段的车辆较少，而且都是主干道，没有到非机动车、行人复杂况，相对简的路况无法全面的示PPA的力，留待以后专项体验。 智能车方，极01全自泊车体验非常好，需人工激活功能，途经停车区时自会在面上显示可车的置，此时踩刹车按泊，即可开始全自动车，整个过程非常自然。 此外，极越01还具有代客泊车功能，过创建代客车路径，可现进停车场即开始全自泊车，全程需人工干预。 🔶智舱体验 极越01的语音助手称为SIMO，其声音为中性色，冷静且乎没有感情彩，常有点，符合汽机器人的车。整语音交互过程与头品牌相比毫逊色，支持连续多令、免唤醒功能，有效识别率高，并且支持车外音交互功能。 🔶总结 极越01是款互网大与传车企强合作的产，它兼顾了来自互网的能化基因和传统汽大厂顶尖机械素。 来自百Apollo的纯觉点到点驾辅助力非常惊艳，也让们再次思考激光雷达的必要性，然该统对轻量化精地图存在赖，需要通尽快全国范围铺开来示实力，毕竟百度做地图起家，高精地图这块必须要有话语权。 驾质感用多说，PMA1架构的型基础素质绝对过，极01驾控和底素质，不输任何30万级别车型。 开起来爽和足够能这两点属性全部拉满，目前也只有极01做到。考虑到整后销售策略，23万即可拥有这台汽车机器人，完全可以给它个机会，试试呗？