楼主
model s modelx modely 7年间购买过三辆特斯拉
总共驾驶了30万公里 我喜欢自驾 特斯拉几乎陪伴我走过了全国所有的热门自驾线路 一起走过 新藏线朝拜冈仁波齐 一起到过珠峰脚下 一起穿越青藏线 新疆西藏三进三出 墨脱 塔莎古道 老挝 等等区域 都顺利战成功
原本以为就这样继续等着 特斯拉皮卡cybertruck
直到前几天遇见了 他 极越01
近一年一直开着长续航modely 这里只跟modely做对比
这里不去比较数据 只说感受
首先外观 外观这个东西 每个人审美都不同 考虑特斯拉毛豆Y外观几年保持不变 有些审美疲劳 这里我个人更看好 极越01 更新潮 更帅气
内饰 特斯拉极简风也是出了名的毛坯房 开特斯拉时总是告诉自己 简简单单便是真 又不是不能开
极越01 贯穿式横屏不但好看还很实用 座椅包裹性很好 通风按摩都是y没有的 但是没有后排座椅加热 极越 大部分都是软包 内饰这 投极越一票
操控 操控这长续航y是四驱双电机 比极越的后驱单电机还是要优秀的 但是差距并不大 极氪001的调教已经很优秀了
动力方面 极越比四驱y 差一点 总体来说超车足够用 激烈驾驶 不建议
续航 同样是宁德时代三元锂电 极越用的100度电池 续航表现上比长续航y 好一些 长续航y夏天500 冬天400
极越夏天550 冬天450 的样子 极越凭借着电池容量大续航更多一些 但是不可否认 modely 能效更优秀 但是就是有点抠 不肯给超大杯
人机交互 这 极越做的极其优秀 大部分指令 靠语音都能控制 特斯拉....一言难尽 真的是一言难尽
辅助驾驶 辅助驾驶这 都是采用纯视觉方案 在特斯拉fsd进入中国前 极越这套基于阿波罗给的ppa辅助驾驶功能还是全面碾压特斯拉现阶段的辅助驾驶
以上是最直观的使用感受对比 极越01已经开了1000公里
感觉平替掉modely后更多的是极越带给我的惊喜
最后总结 如果现阶段考虑二十几万区间购车 极越01是个不错的选择 对比长续航modely 感觉很多方面已经超越
换了极越01 不后悔 希望以上感受 能给朋友们选车提供帮助
希望大家多关注我 接下来我要用这辆极越01开始全国自驾之旅
