楼主
先讲讲怎么会买这个车的吧。其实最早想买的是极氪001。家附近就是华府天地店，第二次去门店发现铁隔壁极越的店也开了，然后我就叛变了。对不起。
总结来说因为极氪的操控和底盘性能想买极氪，然后了解到和001是共线产品，底盘和操控类似，随后被极越的舒服语音操控和丝滑的车机性能所打动。上海车友群有好几个车友都是这个路径。
上周五12月8日提的车，车型是顶配四驱。开到今天一共6天来简单讲讲使用感受，算是一个提车作业吧，后面还会持续更新。毕竟这个产品还是挺多有趣的点。
提车前一天岳父来上海看外孙，所以提车那天我就叫他一起去了。岳父多年老司机，开过的车真不少，所以也想听听他的感受。
首先是关于车本身的部分。这车底盘用料是真的扎实，甚至比001还扎实，各种全铝的用料在这个价位绝对的算有良心。抬底盘的视频各大媒体都有，可以自己去看，这里不多做赘述。好底盘以及共用极氪001的调教经验导致了极01这个产品，最基本的分“”他好开。就冲这一卖这价格，车主就不会亏太多。
实际开下来，被很多人吐槽的屏幕换挡问题，真不是什么大问题。提车那天是我岳父开回来，需要频繁换挡的场景基本都遇到了。窄路掉头，极端无标线窄车位（窄到两年雷达全红，主驾驶门一点开不了，副驾驶勉强爬出来）。他觉得并没有么麻的。
接下来我要说操控上最大的问题，甚至是极越01最大对我岳父这样的老司机最大的不友好和缺点，就是它的虚拟按键方向灯。我可以这么讲，目前被人吐槽最多的三点，无门把手，屏幕换挡，虚拟按键方向灯，只有最后一点是的有问题的。
无门把手，但实际门的安全冗余设计做的很好。车断电有冗余电池，内部有机械按钮，剧烈撞击后15秒自动弹开。这三点足够了。至于说被撞到严重变形门都打不开，莫非这时候车外面人有把手就能开了？而且，无门把手是真好看。
屏幕换挡问题，在实际开车场景中，真需要频繁换挡的时候并不多。当然这是基于绝大部分车位你可以让极越01自己听的基础上，所以其实也没影响。而且无实体档位叶确实有助于内饰整体科技风格的营造，所以不算大问题。另外，扶手箱那边空出来一块，需要主驾爬副驾出的时候真好爬。所以这也不啥问题。
