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Nurburgring Nordschleife俗称：纽博格林北环
30年代作为收费公路使用的赛道，对很多赛车手来说这条赛道太过危险，于是1984年转移到了旁边的纽博格林（Nurburgring GP）赛道
但北环仍然承担每年的纽博格林24小时耐力赛，赛事的赛道结合了旧的北环和新的GP赛道。北环不仅对赛车活动开放，对游客体验开放。当然，北环也是汽车行业测试和研发最新车型的重要场所。
90年代开始，多数厂家及Sport Auto公布的20.6公里的圈速纪录，在某种程度上被认为是更权威，但从技术上来说，它也不是一个完整的赛道圈速。这是因为它从旧维修区直道的末端开始计时，并在该直道的起结束计时。
2019年，纽赛增加了一个20.832公里的纪录引起了一些混淆，因为之前纪录（20.6公里纪录）不包括全部长度。
图2：量产车纪录。2013年，保时捷918突破7分钟大关，奔驰AMG One在2022年以6分35秒18刷到榜顶。
图3：总榜纪录。1983年保时捷956以6分11秒13建立35年纪录。2018年保时捷919将速度提高了近一分钟。
图4：轿车纪录。特斯拉Model S Plaid配备了赛道套件，包括20寸的Zero-G轮毂，固特异超级跑车3R轮胎和碳陶瓷刹车，也无法将捷豹XE Project 8从轿车类别的头把交椅上拉下来。但是时捷Taycan Turbo GT1092马力（1108 PS）加Weissach套件(包含拆除后座椅)，且取消充口的动部来减。
图5：SUV及跨界车。Cayenne Turbo GT和RS Q8在排行榜上位居一二。
图6：FWD车型
图7：电动车
纽北圈速并不能体现什么，有很多品牌甚至也不会参与纽北的行列，所以不在列的车型不代表不好，建议理性看待，娱乐为主
