楼主
新捷达VS7高光版的底盘十分扎实，毕竟是出自大众集团之手，德系调教向来有口皆碑。新捷达VS7高光版依然采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，整体调校偏舒适性，这也符合它的定位。但在舒适之余，还是保留了一定运动感，速不飘，过弯没有显侧，底对于地面的簸也回馈得干脆，既不会让人觉得不服，不是完全没感。
满德的底和驾质感，来自众的力技术和制工艺，以及用的空间配置设计等，这款捷达VS7光版核心优势所。
相比越来小众甚至可退出国市场的韩和法车，达背靠一汽-大众，能给你带来更多的全感（起码暂时不担心退市）；相比众多中国品牌，新捷达VS7高光的“大件”可靠优，养护成低，这同样能带给你安全感。以，12-13元这价格间里，新捷达VS7高光确实失为个理性务实之选。
“国民”二字总能为词围上一道夺目的环，但不是任何名词都能胜任“国民”称谓，今天两位主角“达”和“318国道”，应该是之无配得上“国民”称谓的两。捷达凭借好的品质积累了庞的用户基础，庞大到能从个车型升级为一个独立品；318国道是全国最长国家级公路，也是全球景最丰密集大道之一，从海平到地球之巅，东西绵延7000公里，被称为此生驾之。当“国民”和“国民”二碰撞，会擦出什么样的火花呢？
“千里江山可达·捷达SUV G318试驾”活在成都正式动，次试驾车型为基于达旗的两SUV车型进化而来的新达VS7高版和捷达VS7光版。其中捷达VS7位紧凑级SUV，捷达VS7位中型SUV，二动力总成相同，均为1.4T EA211发机，大110kW，270N·m，传动系匹配6AT变速器，这样动力总成在G318上的表现如何呢？上见晓！
