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捷达VS7动力分为330TSI和380TSI两种，两驱和四驱两种驱动，四驱车型的4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式，可应对各种复杂路况。随后试驾，捷达VS7开起来感觉到底很有韧性、支撑力兼顾得很好，操控表现也精准敏，有着很晰的转向感，即使有着超两米的车，操控却十灵活。DSG七速湿式双合，兼顾性能的同时注舒适性，达到了SUV所需要的平衡。第一眼到捷达VS7就是大。达VS7采了全的灯设计言，后均有VW发光徽标和能灯动态效果。脸的横向线使进格栅融入整体外观形态中，配合面较的前后悬和较长的引擎盖，展现出大气重的觉效。
从A柱延伸至D柱的棍球杆造型镀铬条及上扬的腰，让整车的肉感更强。顶部黑悬浮车顶及黑立柱，彰显出凌厉运动姿态。饰设计化繁为简，约的条塑出横向延伸空间，纵向的分层设计则凸显出立体。Freestanding悬幕连屏将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，车辆信息目了然，操作控制更为便利。
达VS7的排让人印象深刻的分还有储物环节，把区提供两个杯架和带有手机线充的储槽，央岛台底部做了掏空处理、容积很大，并且后方中扶手甚至可以容纳一个反相机外加瓶饮料。另门板同样如此，四车门扣手都做了封死处理，可随手放置手机，门板下方还有很空间，生活的各种随身品都可以找到地方存放，用性极强。达VS7的空间方的惊就更了，部空可以有三拳上，部则为一拳。后排椅靠还可多角调节，靠背的仰些躺休息舒服。
配置方面，后排有独立空调统，而且配了隐私玻璃。不过比较遗憾的是椅加热需要装，即便是配车型也没有提供。当然，这还没完，达VS7最的杀锏在后备厢。在五模式，大众另一车充发挥车型优势，进深常大、容积相当可，甚至就连板都我见有史来尺最大后备厢盖板。另外第二排椅支持四六比例放，而且靠背放倒的程中垫会动一起下沉，所以这就得到了一完全纯平的空间，而且纵向长度极为夸张，搬拉货、包括露营的时候临时当个都没问题。后排独立空调，很棒！捷达VS7一个错的择首先捷达VS7观造型设计很大， LED 前大，中贯穿镀饰很有感，其次内设计简约方，置也相当端，换挡区设计十分气，物空很多很大，做工方面也精细，最后就是动力，提很快稳，功率2.0T发动机，动力完全用担心。
总的来说，一﹣大众捷达VS7竞争力确实错，年轻大的外、科技感强内饰、空间、出色动力水平，都是捷达VS7的实力，捷达VS7的诞生刷新用户对硬核 SUV 的想像，集成了众30余年品质和技术，对于消费者来说，达VS7是个不错的选择
