捷尼赛思G70 Shooting Brake初体验，首先这台车在感官上还是和G70差不多，没有因为猎装和旅行的身份变大。还是一台4.7m车长，2.8m轴距的后驱中型运动轿车，视觉上非常紧凑。不过，G70非常鲜明的后驱比例，线感鲜，所图片起来会比实际要大，更接近上个世纪90年代丁Vantage猎装的复古风格。

 

很多人争议C柱的曲面后窗，代替了旅行车标志性舷窗，第一眼看起来更像是强行给三厢轿车版加了盖子，看到后面反而习惯了这种独特的审美设计。另外，车顶扰流板区域的设计反而是点睛之笔，不仅有独立的顶窗，而且和扰板合一起整体很强，同时又有真的空动力学设计善气，增加整车运动氛围感。

 

尾灯我反而认为是G70SB最美的设计，继承家族双层式元素，同时尾厢也有分体式尾灯设计，来拓宽车身的视觉效果。其余像是豪华运动套件包有深色镀铬，在中网窗框显得很有质感。19英寸的亮黑五辐运动轮毂搭配G70SB捷尼思标活塞钳，觉上更偏性车少一丝优雅感。目前不清楚这套活塞动系是否G70SB标配，三厢选装性能才会有四活塞的brembo制系统。

 

展车只是低配车型，不带裸眼3D全液晶仪表和后排隐私玻璃，尾门还是有电尾功能。后备厢常规状态只有465L，目测和sedan轿车版的区别不大，进深差不多，开口和后备厢高度拿放行李便捷不少。像是后排一键放到和锚点不差，还配18英寸的全尺备胎。

 

我觉得从G70SB的实用性和配置来看，完全可以平替sedan三厢版，465L的后备厢确实在旅行车中排不上号，但不都是冲这个颜值去?如果猎装版还是25-33万的同样价位，就像ET5T一样。那么G70SB还是能让一部人群上头，并且认证考虑尼赛思这个国豪华品牌。