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该车以捷尼赛思GV60为基础打造，依旧定位为一款纯电中型跨界SUV，基于E-GMP纯电平台打造，此次亮相的新车升级了电池与电机配置。 外观方面，新车有着兼具时尚感与运动感的外型，家族标志性的双层分体式大灯计具有极强辨识。捷尼赛思GV60 Magma概念在主进气口上方配有三个孔，为车辆供额的冷却。 身侧车窗下边沿不断上扬，并与车富有力量感腰线相互配合，车顶从车向后断下压，在尾形成coupé型的计。眉和身下沿采了与身色致的饰，同时车还使了隐藏式的把手、面部识别和纹识别系统。 此，车集成有护翼，用以加强前轴下压力。更面积挡泥板和集成式的拱设计有助减少能消并提冷刹系统冷却效。另，该将配21英寸的钛银轮集成空气通盘，起到冷却刹车系的作。 辆尾，新采用圆润的部造型，同时溜背设计完美呼应这设计，为了加运特质，尾部加入了个硬核的扰板，上面带有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，仍然分体车灯计，型也分犀利。 饰方，椅、桶形座椅和菱格缝线等采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配，并黑色NAPPA皮革和麂包裹。 动力方面作为参考，目捷尼思GV60根据型不同动力出各相同，分别性能（运模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准后驱（168kW/350牛·米）和准版驱（234kW/605牛·米）。在Boost模下，该车0-100km/h的加速为3.9秒。新采用采用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最可达645公里，使用快的话，18钟可从10%充到80%的电，支持400V级充及800V超高快充。DRIFT式则为驾控爱好者供前未有漂移体验。
