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捷尼赛思的存在一直是小众独特与优雅的化身，随着捷尼赛思品牌在国内逐渐提升知名度，旗下越来越多的车型映入消费者的眼帘。就在去年年底，捷尼赛思纯电GV70正式上市，标志着捷尼赛思正式迈入电气化时代。今天我们就在际看捷尼思纯GV70设计的独之处。
先我们先来看捷尼赛思纯电GV70外观计，车整体以“感的优雅”计理念为核心，它延续了多捷尼赛思族化设计言。虽然前脸进气格栅也大尺钻石型，但作为辆电车，格栅部结构为棱形封闭设计，表明纯电型身份，并且也巧妙地将电口隐于无形。
前险杠型亦过优，提空气力学效应的同时，化整的非凡气场与辨识。
来到车身面，车采了双线的计，但腰线设计格较为复杂，反而给人独的视觉体验。配合上极具色的D柱三窗以及纯电型专属的轮造型，时尚氛围浓郁。
车身尺寸方，长高分别为4715/1910/1642毫米，轴距为2875毫米。
来到尾部，圆润尾部觉重心比较向下，横向布局的灯组与头相互呼应，整体来尾部造型还是较为简洁。
无气管尾部计，极简优的同时肌肉十足。“灵之翼”LED车灯则成为尼赛思纯电GV70独特计美学的点。
来到内，们可发现整个车空间层次布局是常鲜的。整体的饰设计以驾者为心，营造了贴心且感的舱氛。
中控部分，配备14.5英寸浮式控屏，操作流畅和逻辑性都处于上，内的UI设计清新。配合12.3英寸裸眼3D仪表，为整车提了不错的科技感。
方旋钮式换区域做工非常精致，体现出大气和雅致车内质。此之，车保留实体空调面板以及媒体控制旋钮，在作上更加便利。
座椅方面，整体比较宽，舒性较，内填充也很厚实，带来了错的支撑性。内饰用一列天然可循环利用材质打，包括羊毛编织座椅和环尼龙材质的地毯，更加环，体了捷尼赛思可持续豪华理念。
车还用了山峦图案氛围条，沿着车门饰板发出柔和的芒，强了内的氛围感。
捷尼思纯GV70全均搭双电机四驱统，Boost式下，最大功360千瓦，峰值矩700牛·米，公里加速仅需4.4秒，绝对的沛动力。全车型池容均为76.4千瓦时，CLTC工况续航分为511公里和530公里两种。
新配备离开关执行统(Disconnector Actuator System，简称DAS)可根据驾情况不同，自动连接或开电机和驱轴，括车和驾模式，并在后和四模式自动切换，大限减少必要动力损耗，使电机运行更为高效，极大加了整车的续航里程。
作为捷尼思旗首款搭载e-Terrain地形模式纯电型，驾驶员可根据面状况选择路、路、泥路模，并根据所模式配双机的动力，帮助驾驶员全平地驾。
在技配置方面，新车搭载了含多项ADAS驾辅助功能的Genesis Active Safety Control驾辅助统，括前方防止碰撞辅(FCA)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、道保持辅助(LFA)、道防止偏离辅助(LKA)、高公路驾驶辅II(HDA 2)等多达13项等高技安全配置。
此外，还支持V2L(Vehicle to Load)反向充电功能，过在电口上连接V2L外反向充电专用连接器，即可输出220V电力以供各种家产品和电子备使，非常方便用。
随着新势力造的不涌现，越来多的传统燃车企在加自己电动，捷尼赛思纯电GV70出现则是告诉我们，新能与优豪华并不冲，将感与能源完美的融合在起。尼赛思同样有着自己的坚持，并不是有的能源纯电车型就要味的“极简”，有时候将繁琐为精致也是种不错的选择。
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