对于电动汽车来说，双电机相对于单电机加主减速器或变速箱的方案在提高驱动效率方面是有相当优势的，原因有四！1、单电机在低速、高速轻载等情况下，效率降低很严重。电动机的高效率区间虽然比内燃机大的多，但是汽车转速和转矩要求太：的加性和爬坡力需要大矩，而速从0到上百kmh则对转围有常要求。虽然大中工况，机效率都很，但低载、速轻、轻情况，机效率会比高效的下降20?30%。双机则可通同搭配，让系高效区大扩，在轻情况的效。2、双机可高能回收效率。动效和回收效其实回，当机工作在模时候就是效，工作发式时候就回收效率，两台机拥有更多回收效率，可提动回收效。3、电机动力断。个机要想达到更的效可过搭多档变实，但如果搭变，就会有换档动力断问题，而使电机协调控则会出力。4、单机如要足高性（就是矩）和高转范，设计造大，总重大。过把个机分解为两机，可以让机造降，总也可降。实际上，台100kW电机性能需要由台60kW电机和一台40kW的机加起来提，一般况，一台40kW左右和一台30kW左右电机双机系就可供甚至超台100kW电机性，同时总重般可降30%甚至更。