对于电动汽车来说，双电机相对于单电机加主减速器或变速箱的方案在提高驱动效率方面是有相当优势的，原因有四！1、单电机在低速、高速轻载等情况下，效率降低很严重。电动机的高效率区间虽然比内燃机大的多，但是汽的转和转矩要求宽了：强大加速性能和坡能力需要的扭矩，而度从0到上kmh则对转速范有非常高的要求。虽然在部分高速工况下，电动机的效都能高，但是在速重、低轻载、高速轻载等况下，电动机的效会比效率区间降20?30%。电机则可以过不同的搭，让统的效率间大扩大，提升高速轻载等况下效率。2、电机可以提制动量回收的效。驱效率和回收效率其是一回事，电动机工作电动式的时候就驱动效率，工作在电模的时候就是回收效，两台电机拥有更的高回收效区间，可以高制能量回收的效率。3、双机无力中。单电机要想达到更高效率可以通搭配档位变速箱现，但是如搭配变速箱，就会有换档力中的问题，而使用双机协控制则不会出现动力中断。4、个电机如果要满足性能（也就高扭矩）和转速围，计制难度，总量也。通把单电机解为两个电机，可让电机的制难度降低，总重量可以降低。际上，一台100kW的机性不需要由一台60kW的机和台40kW电机加起来供，般情况下，台40kW左右和台30kW左右的机的电机统就可以提甚至过一台100kW机的性能，同时总量一般可以降低30%甚至更多。