坐标青岛，今年冬天也是一个海风凌烈的寒冬。去年冬天还没有提车，依稀还记得每次都要为从低温中热车而烦恼，今年开上极氪的第一个冬天第一次感受到了极氪的“温暖”！
首先极氪的空调系统是很好用的，每次从家里出前先前打爱车—环境节界，首先可以到三主要控制界，空设置，方向加热和座椅置。进入空界面，能够直观的到车温度和PM2.5浓度等息，置22度自运行15分钟，出后到上车正车内度可加热到一个合适的域。右侧三选项有：恒座舱、座舱风和远程除霜。
恒温座舱是可在夏天控制度在40度下，然冬天也可打开，有效降低内温流失，但是会造成加耗，当力电池低于分之十后会自动关闭该功能。
座舱风则可以速为舱内风换，某些情况可以速散，快将车空气热交换效果。
远程除霜功能对北方车来说实在太贴心了，可以提去除窗后镜和挡风璃上结冰和雾气。
出用车先感到这部温暖，来到车前不用暖车，直接挂即走，这也极氪另一优势！
出行前先绕车周，察一四门和前后等容磕碰地方，再观察一下胎的是否足。然也可以随时通过机app爱界面查看四车胎胎压。冬天天气冷，建议冷车胎压补至280kPa左右，极氪左侧B柱底端，有关胎压铭牌，可以按自己际情况而定。
上后如觉得内温还是足以足需求，可升高度，同时打座椅加热！然可在空界面右上角空调设置中，开方向盘自加热。
从到脚，自上而下的暖一能满足冬日出行需求。
这几天青岛始雨交加，随着度的降低北方车主得及时更换-25的玻璃水，由于极氪是没有玻璃水传感的，以要随时注意。好人还不会开自己的玻璃水盖板，甚至还看到有人去网上了个第三方带拉手！其非常单只需要按压一下这两个置就可以很轻松的将盖板拿下来，按回去也容易，只需要对准扣往一按即可。
对于地路还有常有坡道的况，要忘将驾模式切换为地模，雪地模式为了防止打会减少后轮矩的配，同时TCS会放开，使得车辆保证定的同时提持续动力，当然没有空悬挂车型可以适根据况更换轮胎。
冬季电车车永远逃不的一话题续航，如何冬天有效的降低能，好人想法是把空调关，这样不可取。冬天确实空调是耗的要原因之一，还有度低使得电池的活性也降，想磷酸锂电池，极氪的三元锂电池具有更好的度耐性。由极氪自重较，更柔的脚法，减少过的重刹和急加速，可以有效的提续航。经济式下可以降车身，从而减小风阻，限了动力的输出从而降低能，但动能回收方，我然习使用，比较接近油车而又不会有太的顿挫感。
这是的一段70公里来回的测，适模，室温度5度左右，有较多坡道和较为通的交状况，期间高速，车速60—70之间。23kwh的耗，青岛已经非常满意。个人感觉平时如相同段开LCC电耗会比自己平滑脚法，因为LCC的速虽然定，但是对突然变道加塞之类的情况，会出新较为频繁加减。
对于补方面，由于度的影响各快充、极充速度都降了来。度对池活性影响在是大了！所以可以试试热车电，让车辆出于相对温暖后再插拔一次电枪，可能度会有所提。在电界有个池保的功，但指在充的时候，利用电能量持续保电池，无法快充和极充使用。
这我的极氪面对的第个严冬挑战，之前了第方评的冬结果，充满充值痕迹，不能令人信服！真的自己体验来，极氪无畏任何严寒酷暑，我们车主就是最的代言人！为极氪赞！#ZEEKR 001##极氪001 提车享#