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发表于2024-03-25 15:33:26查看 1155回复7浏览 1155

🔷一、心理预期价位

🐟🐟俗话说得好,有多少钱办多大事,购车之前一定要先有自己的心理预期价位。比如说我心理预期价位是30万元以下,当时23款极氪001符合这个价格区间的版本就只有WE版,毕竟在现问题前不说加点就加的

🐟🐟而全新极氪001将起价拉到了26.9万元,如果还是30万元心理期,那么现都可买到ME版

🐟🐟话说回来,WE版适合哪些户呢?对比ME版,ME多了个双腔空气挂以及100度三元锂电池+四的组合,YOU版就不用说了多很多诸如天幕、自门、向日葵的配置,其除了100三元锂电池+四驱,其他置更就是锦上添花的。择WE版,其实就在有限的预算中享全新极氪001最核心最华的置。如果对配有需求,建议还一步到位吧

🐟🐟再说一个算是公的秘密,全极氪001还会有搭载神电池WE95后版等本,起步价还能再降一些,喜欢全新001但手头稍微紧些的朋友不妨再等

🔷、用需求

🐟🐟全新极氪001的WE100后驱和WE95驱版主要区别在于续航、池、力、整车重,下就这点结合个人验说说个人法。

🔻(一)续航

🐟🐟人看法,车根本属性还把车乘员送到目地,续航一直都会新能车型车需求里面第一个需要考虑的因。续航主要要保证两种车场,一种是日常的使比如说通勤、周末出行;另一种每年固定的长距离车需求,比如说节假日返乡。

🐟🐟以个人况为例,日常使用主要是上下班勤,来回大约是90km(一半限速60及下的区、县道,半是限速80的城快速,平时全程平均度大约在36-42km/h),固定高速长途出是广州到韶关,来回大约500km。

⭐️在考网上信息,大家定要结合自实际来采信,同一台车,不同人脚下、不同温、同路况等各种因素影响下,能耗况大相同,其中“平均速”这个指很关键!以自己为例,基本上跟我通勤路线类似的工况能做到CLTC续航达成率92%以上,夏季高速工况能做到CLTC续航达成率70%以上。

🐟🐟按23极氪001参数,WE100公里耗大约是13.5kWh(CLTC续航741km),WE86则是16kWh左右(CLTC续航536km),我时的想法是,单纯常通勤好说,有固车位家充桩的话WE100、WE86都不问题。而如是过年过节回一趟韶关,WE100按70%续航达成率话可有518.7km,足以做到一电来回广州到韶关,而WE86程能足但回程前就必须电。这么对比的话,WE100时间成本、车费上的优势更加大。

🐟🐟如今全极氪001全栈800V高压平台架构,在补能效方面优势很显,如果不有特别的需求(比如像我这种考虑一次满能长途来回的),续航的考虑方面可以适放宽些。

⭐️由于全新极氪001的电机功率要高,及整体整车量要比老款要重,因此在耗方,很可能会比款要一些,因此能耗考尤其是参考老款极氪001的时候,心理预期建议要往上个10%左右。

🔻(二)池类型

🐟🐟南方地区尤其是两广地区车环境最友,选元锂和磷酸锂电池都大不差,气温对电池性能影响还是可接范围。而方冬季偏冷及北方的朋友建议还是选元锂池比较踏实,磷酸锂电池在寒冷条件的充放电性不如元锂池来得好,容易由于电均衡、电池活性等问题出电量崖式降,这对于纯电车型来说致命问题,同时这个是池化学材料决定的,电池管理系可以定程上解决,但难说根治。

🔻(三)后驱or四

🐟🐟这是极氪001WE的永恒话题,一方为是零百6.9s已经够,在车时都是媲美不少高功2.0T的型,常用足够;而另一方则认为3.8s我可不用,但不没有。

🐟🐟我最初的想法其实是打算买WE86本,欢那种极致加速体验,但后来过自己试驾及和妻儿一起试驾WE100以后,明白到一件事买不仅仅是只需要考虑驾驶的事,乘客体验也很要。对于大分人来说,3.8s的体验并不服,劲的推背感容易让乘客到眩晕。同时试驾来确觉得WE100的力还可以接,家人觉得还是续航更重要,那与其去纠结动力还不如选择让大家都能接的WE100呢

🔻()整重量

🐟🐟与23极氪001一样是,全新极氪001WE95版由于池容变大、电池类型变为了磷铁锂池以后,整重量是高达2.5吨,对比WE100后驱也是2.28吨。重的加最直接体就是轮胎上,现阶段全极氪001都是标19轮毂限时赠送21轮毂,21的轮官方后价格