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吉利推出了一个新的MPV L380 5.3长，最高8座，挂的品牌是LEVC 就是那个伦敦出租车，当然现在也是吉利的业务。 哈克尼在伦敦是一道风景线，来伦敦没坐过黑车的人等于没来过伦敦。 如果现在提起吉利的全球化海并购历，多数人都会从沃尔汽车始讲起。 但无人知道，早在2006年，吉利就完成了其有据可查的第次海汽车品牌参经历，而此次投资对象是伦敦出租公司及其后的英国锰铜公司。 根据资料，2006年，吉利车集团携手上海华普收购伦敦典黑出租制造和所有者英国锰铜19.97%股份，并在上海成立了合公司——上海英伦帝华公司，专生产伦敦经典黑色出租车，产品主要出至英国市场。 吉利成功牵手英国锰铜出租车公司后，很多人大感意外，不理解吉利车为么要这样做。其实，李书看重还是英国锰铜作为牌车企的影响力以及他们造车上所积累的技术和经验。借经典黑色出租车的品牌影响力，对于吉利汽车后走向世界非常有益的。 但不幸是，英国锰铜的发并没有获得大突破，倒接连亏损，上海英伦帝华公司所生产的TX4出租车曾一度降至月产量仅有1台，全年产量没能破1000台，面对日益滑的势，英国锰铜的日子越来难过。作为其最大东，吉利汽并没有袖手旁观，2013年，吉利汽斥资1104万英镑收购英国锰铜控的核心资产与业务，并更为英国伦敦出租车公司。 在并购完成后，吉利并没有抹去英国出租车的这一经典符号，而是继续延续着“哈克尼”的独魅力，并将其带到时代动化。 吉利汽车式接伦敦出租车公司后，便开始进行工厂建设和新车研发。新工给英国带去新的就业机会，得到英国众多媒体的赞扬。而李书福兑现英国承诺，将老TX4出租淘汰，并成功研发最新新能车型TX5，纯电可行驶100公里。 此次推出全新型L380，就是伦敦电车（LEVC）继TX5之后推出的又款全车型。
