为了检测帕杰罗劲畅的脱困性能，我们进行了单后轮有附着力状态的测试，当只有左后轮有附着力的时候，我们分别使用了4HLC（高速四驱锁止中央差速锁）和4LLC（低速四驱锁止中央差速锁）两种模式进行了测试，此时左右后轮相于一硬连接的状态，最终它非常轻松通过这项试，如同在平地上样，没有任何的迟疑。

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交叉轴测试和前后轴打滑测试，对于全新劲畅来说是太简单了，最终结果都是轻松通过。在四驱测试环节，劲畅依旧保持了之前相当出色的脱困能力，全新劲畅这次不仅外观变得年轻、时尚，连四驱系统的控制也变得更加符合当的主样式，当然，实际力也一点没有减弱。