楼主 提问帖 转载:汽修常识 ,铝车身的结构特点与维修小常识
发表于2021-07-21 07:37:58查看 14回复0浏览 14

一、铝车身的结构特点铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。局部或整体使用铝材的车型有很多,如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所使用的铝材基本都是铝合金,通过增减合金元素的配比和采用适当的热处理工艺等,使其达到所需性能。目前,用于车车板材铝合主要有Al-Cu(2000系列),Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性、强高,成为许汽车生产商首选型车材料。对于身的同部、不同构件,所使的铝材的合成分、种类和热处理工艺不相同。如辆的险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等,所使的铝材都应具有足够的轻和韧,在生碰撞时要有良好吸能性。辆传系统使用铝构件,不但具有足够的强和韧,同时还具良好导热性能。实证,汽使用铝材确取得良好社会效益和济效。当身制中全使用铝时,照它们在车中的功能的要求,可分为铸造件、冲压件、压铸件,铝铸件被制造成能够承载大荷的件,显减轻了重但同时还具有较高强度。这些板件具有复杂几何形状,常是真空压铸的方式,使它们具有高度。同时,它们还具有很的延性、好的焊接性和较的可性,证它们在碰撞时有高的全性。当然,汽车使用铝材也存一些足。生产铝制车的汽时,焊接铝车身比焊接传统钢车身耗增加60%,而且一旦生交事故,铝制身的维修费较高。由于铝材的熔点较、可修复性,维修技师需要使专用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。二、铝车维修硬件需求1、铝车专用体保护焊机和外形修复机由于铝熔点、易变形,焊接要求电流,所必须采用专的铝身气体保护焊机。形修复机也能像普通的形修复机一样进行击拉伸,只采用专用的铝车身形修复机焊接介子钉,使介子钉拉伸进行拉伸。2、专的铝身维修工具、强力铆钉枪与传统故车维修不同的是,修复铝车身部分采用铆接的维修方法,这就须要有强力铆钉枪。而且修复铝身的工具一要专,不与维修钢制身的工具混。因为维修完钢制身,工具上会留有屑,如果再来修复铝车,铁屑会嵌铝表,对铝造成腐蚀。3、防爆集尘尘系在打铝车过程,会产生很铝粉,铝粉但对人体有害,而且易燃爆,以要有防爆炸的集尘吸尘统及时吸收铝粉。4、独立的维修空间由于铝身修复工艺要求严格,保证汽车维修质和维修操作全,避免铝粉对车的污染和爆炸,要立单独的铝身维修工位。另外,对铝身的维修人员要进专业培训,掌握维修铝身的维修工艺,如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。三、维修操作中的注意事项1、铝合金板材的局部拉伸性不,容产生裂纹。如发动机罩内板因为形状很复杂,车身造时为了提其拉伸变形性能采高强铝合,延伸率已超过30%,所以维修时要尽可能地证形不突变,以避免产生裂纹。2、尺寸精不容掌握,回弹以控。在维修时要尽可采用温加热释放应力的方法,使其稳固不会产生回等二次变形象。3、因为铝比软,维修碰撞和各种粉尘附等原因会使零件表产生碰伤、划伤等缺陷,以要进行对具的洁、备的洁,对环境粉尘、空气污染等方面采取相应措施,确保零件的完好。