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作为一款新能源产品，牧马人4xe的外观设计与燃油车保持一致，主要针对细节进行调整，如果不看绿牌很难认出它是一款新能源车型。毕竟牧马人所采用的设计语言已经非常深入人心了，所以品牌是不可能为凸显自身新能源份而做出改变的。🉑🉑
方车身廓和朗车线条分彰显自身派越SUV的身份，市上很越野型都考了它的设计手法。标志性七孔格栅和复古圆形大组都没有缺席，粗犷下包与轮眉融为体，为表明份，引擎盖侧加专属字母标识，无形中为身增一定运动气息。
车侧面型依旧是我们印象的样子，将可拆卸顶棚拆来后，又会给人另种感觉。车窗和车都是方方正的，眉和圈造型非常粗犷，较高离地间隙赋予其出色通率。💯💯💯仔细观察车身表面，会发主驾一侧翼子板处搭了充接口，轮圈侧的徽标也加入蓝元素，其余分与燃油车持一致。
来到车尾，外露备胎旧还那么眼吸睛，方的车轮廓不会对车内空间造成影响，方形灯分列在尾两侧，尾门采用经典的侧门设计。另，车也加专属志。整体来，牧人4xe依旧拥有高辨识度，虽然与燃油车相比没有做出多变，还消费钟爱样子，硬汉息非常突出。
整个饰设计是典型的牧人风格，以纯黑色为主内饰加入蓝元素进行点缀，以此表明自身纯身份。各个元素的计风格都偏粗犷，仪表盘采用传指针表现和晶显示屏的组合设计，向驾驶员示常行车息。方向盘感饱，左右两侧集成的按键都宽大，可以有效避免出现按错键情况。
8.4英寸控屏围有圈隆起的熏黑面板，视觉效果略显笨重，更谈上什么科技，好搭载配置还算实，全车型均支持CarPlay和CarLife，应对常出没什么问题。中控下方计了量物理按键和旋钮，与视觉效果相比还更注实用性。
被皮包裹的座椅填充饱满厚实，后排乘坐体验是样的，只不后排间座椅的填物偏，乘体验算不上适，毕竟这不是它的强项。而且搭载舒适性配置比较欠缺，排座椅只支持加热及部简单调节功能，而后排椅只按比例放倒，应对常乘是没有问题。🍐🎼
毫无疑问，动力系统才是牧人4xe的中之，在力方搭载一套由2.0T发机和后双机组成的动力系统，最大功率为276kW，大扭矩637N·m，与燃油车相比动力输出得到明显提升，而且辆的适性和静谧性也得到提升，起步更为轻。🧡ྀིྀིྀི如在城路段驶，使用纯模式就可以，55km纯电续航里程不算长，但够日常代步了。与燃油相比更省油，有助降低常养成本。另外，全系配分时四驱统，过只有顶配才配备后桥速锁，如果消费者想享受更出众操控力，疑需要花费更多。
牧马人4xe出现品牌为顺应能源浪潮做出的改变，抛设计和配置谈，户可在它上享到不同于燃车的驾乘体验。只过因为燃油留给人们的印象太于深刻，所部分消费者可能不愿意接牧马人4xe，但它的出也是然的结果。以消者要做的就改变自己的想法，因为牧人4xe能给你带来不一样的惊。🌹🌹🌹尤其是对想要块绿和出燃油济性越野爱好者来说，牧马人4xe旧是二之。
#牧马人PHEV#
