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目前新款凯迪拉克CT6已经上市，作为凯迪拉克今年推出的新车，该车的价格定位远低于同级的5系、A6L、S级，仅为35.97w起售，于同级而言算是售价中规中矩，在二线豪华品牌中也于情合理，像沃尔沃S90都比它贵。虽然价不，但能否引消者进买单这个还难说。当然，新款迪拉CT6在外与内方面带来的全新设计，也改凯迪拉克曾经刻板的设计，让人看到不一样的凯迪拉克。
别是外观上，相对老款而言，款凯迪拉克CT6整体更加年轻感，更符合代消者审，同时也较5系、A6L、E级来说更具审美。其中脸的节尤为霸气，比5系前脸好看，特别钻石切割设计的家式全风格，令整前脸细节各为其主，线感极，因此也带来了极的视觉冲击力，这点是5系、A6L、E级法相比的。尾的格也差，钻石切割设计尾灯极致辨识度，而且双气管证了华定。为提供年轻气息，尾上的扰流板运动格布局。
最关键还是车身尺寸上，新款迪拉CT6有着傲人的材，别是身长达到惊人5223毫米，是同级最长的车长度计。即使是身宽与轴距也不错，分别达到1890毫米和3109毫米，同级同样属于佼佼者。至于新凯迪拉克CT6的身，相对A6L来说更大，相对E级来说更有感。别是身的型以运动的效果布局，其车顶加入了背造型，而C柱上尾窗让整体心下垂，提更突出的豪华感。整体车的简约式造型，较S级来说更符合当下审美。过轮的造型其实是那么美观，这一与自的车搭配有点不特别符合。
全的内设计，也是此次新凯迪拉克CT6带来的亮，毕竟作为“绝招”，全的内设计必然过程。相对同级而言，新凯迪拉克CT6的饰在技感表现方可谓列前茅，特别是曲设计大屏，不仅计先进，而且极致技感。旋钮式档把是一不错设计，在质表现方面也更加突出。在整体配置上，全系标L2级辅助驾驶，其中次顶配和顶配分别配备SUPER CRUISE辅助驾系统，至于基础配置的话基本上该标配都配了。
作为与5、A6L、E级一级别豪华型，款凯迪拉克CT6空间布局方完全用担心不够，不过座椅材质上，唯有次顶配和顶配才是真座椅，其余都是仿座椅，同时排座椅全系支持电调节及加热风功。后座椅宽敞程度非常不错，1米8的高子坐进去，腿空间旧宽，跷郎腿完全绰有余。至于驶品的话，从实际驾驶来看，整体底和悬的表并不，隔音也是值得肯定的地方，但要说与BBA有何距的话，这点就个人需求了。#凯迪拉克CT6#
