楼主
（关键词：48V轻混、可变缸2.0T、9AT变速箱、Twin-Clutch四驱、五连杆悬挂、全系7座）
2023款开拓者定位中大型SUV，起价为19.49万元，全系标配7座、轻混2.0T+9AT，取消了5座车型，相比2022款，价格官降6.5万（2022款起价25.99万），这也是汽车品牌内卷带来的市场变化，那么在格下降的同时，是否存在减配，拓者技术怎么样？值得手吗？下面们来详细分析。
来百度APP畅享高清图片
48V轻混可变缸2.0T+Twin-Clutch四驱
发动机：2023款开拓者搭载的事通用集团的可变缸2.0T四缸发动机，使用了Tripower可变气门管理技术，通过凸轮轴和气门的辅助来实现闭缸管理，四缸随时切换两缸，在滑行或者刹车阶段，让车辆进入更省油模式，两个缸直接不喷，一美式老虎能耗数据。
发动机采用三段式滑动凸轮轴，通过智能切换使用不同大小的凸轮，直接改变气门的升程，凸轮轴上有0升程凸轮，实现变缸，需要时可以关闭中间两个气缸的气门，实现4缸到双缸的切换，在双缸模式下，燃油经济性提高了15%。
轻混电机：48V轻混系统将发电机和启动马达集合在一起，提供10kW、50Nm的辅助动力，在实际使用中，对动力的帮助并不大，但可以再滑行或者自动启停时让空调保持正常运转，起步时减少发动机的负担，降低油耗；在换时弥补动力缺失，让整体换挡衔接更顺畅。
变速箱：匹配的变速箱依旧为通用和福特联合开发的9AT自动变速箱，根据国内的路况，专门设计了新的齿比，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，这意味着车速达到95km/h后就可以进入9挡，高速巡航时降低发动机转速，进一步节油。
Twin-Clutch四驱系统：开拓者的四驱并非普通的适时四驱，一般家用SUV只有在前后分配动力的能力，通过中央多片离合器来控制，而开拓者拥有Twin-Clutch四驱，系统实时监测车辆，每秒100次，除了后分动力，后轴两侧的合器独立控扭矩，后轮左右扭矩可以100:0-0:100之间矢分配，这项技术在十多的城SUV中并多见，后轮侧打时可减少力的损失，帮助车辆过弯或者脱。
