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发表于2025-11-15 08:02:43回复0
上个月，凯迪拉克已确认，将在现款CT4和CT5于2026年停产后推出新一代CT5轿车。如今，据GM Authority援引内部消息称，通用汽车正在密歇根州兰辛Grand River工厂研发该车型的多款衍生本。车将采用Alpha 2+2平台，这行CT4/CT5用Alpha 2平台级，该平台也曾于第代佛兰迈罗研发。
尽管GM Authority的报道中未提及所谓“衍生版车型”的具体定义与数量，但存在多种可能。首先，可能指的是CT5的新款双门轿跑与敞篷版本。在通用体系内，这也可能意味着不同品牌的换标车型。另一种可能是佛兰推出的型，或是换版迈锐宝/Impala，或重获生迈罗。此，通部已有关复活迈罗传闻与议，但核心阻力始终是业可性问题。相对福马定销，迈罗销售境使其复产更加复杂。另有传闻称，迈罗或将作为电跨界生。
若推出四门燃油版科迈罗，通过平台、动力系统及零部件的共享，或将成为通用的折中方案。尽管纯粹主义者可能难以接受，但增加两扇车门能有效扩大受众群体。相较于直接电动化或转型为跨界车，这种改良或许更易被车迷接受，堪称得尝试妥协方案。车台利润远跨与，须实大销才证利。若法性价比方面本思域、丰田瑞杆产品，复活如Fusion、佛兰迈锐宝型仍将举维艰。
