朋友店里还有一台这个2014年生产的别克君越2.4精英舒适版(25.59W)，我现在就喜欢开那个时期的家用车，就上去开了一圈。作为别克设计在线时期的产品，这个君越外观非常豪华大气，看上去比当时相近价位车贵多，饰用料也是常考究，各种大面积的皮➕缝，完全符合其在美国老家Luxury brand称号。 这台车有点挺怪，副驾驶椅是手动，但却有电腰托。前排椅挺服，方向盘节范也很，不这代A柱粗了，对于方视遮挡比较严，尤其转弯时需要摇头晃脑观察。后排空间比较宽敞，不过椅其一般，填充比较硬，坐垫比较低不够长，靠角度不够缓，并没有大印象里大别那种柔软舒服大沙后排感觉。 2.4自然吸气动机上通不太给力的6at变速箱，再推坐一人已超过1.8的车，只算可满足步家。可是为克服绝对动力一般实，这车初段动力得特别积极，油门初段觉得很大力，不跑起来后再踩就觉得没多少力了。起步走走停停小油可以做得很顺，大脚油门加速其变速还是可以一降到允许的低档的，问题不。主要是中油门度时变速箱会经常应不来，还有速降得比较低再给油加速那下会有闯动。以今天的标看，这台2.4四发动机转数了声音会比较大，和它的V6车型在运转质感上确实有明显距。 转向和V6基本差多，速时比较沉和黏滞，调大幅打方向时阻尼也会有突然显增加的趋势。跑起来后而会比较轻，中心域附近阻尼有点像软的橡皮筋那样左右弹，的地方是车跟随性比预想要快不少，并不那种笨重大船的感觉，不的点高速心感般。 隔音震可给好，作为一辆还没开始微操真正别克，隔音和同时期相近位的比有挺明显优势，车窗关基只听得见轻微胎噪，感觉比F18的5和W212奔驰E要安静。悬架柔和厚，隔绝感很，把簸过得很到位，同一段过同样的颠簸或者减速带，高级和舒感比W212奔驰e或者CLS350要好，甚至好丐版W222 S320，而且常变道那些还算致的，不会像大船样忽忽悠悠。 刹车中中矩，虚位大，动力算强但释放挺线性，能够和这车脾气匹上。 总体这代君越比起以往老别，往欧洲车靠了一，它留了当时级隔音滤震同时，开起来比较致，着开还算顺手，就是动力系统属实只满足常代，属那个时期大别克很典型的优点和缺点都比较分的车，从销看也深受特群体爱，比现在那个长得山寨，开着着又无是处的新君越更有卖点或者说优点更出。这个2.4可靠性似乎比3.0的要好不少，这台车9多公里是没出现什么故障，开着况也没啥官上衰减，不像老表 尊贵3.0旗舰，不在修就是修车上，是趴窝就是即将趴窝，不在等拖车就已经上了拖，没有超强实力和胆量根本不敢拥有。这个2.4高配，现在觉挺合对驶质、内高级有比较高要求，但预算只有5块以的人。