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发表于2022-12-01 11:34:54回复0浏览 118
「路虎极光」多幅轮毂
路虎极光 黑化风格 20寸效果
多幅多一个选择 全系依旧搭载的是那台代号为PT204的2.0T发动机再辅以48V电机，共有两种动力调校，低配的P200车型发动机最大功率200马力，最大矩320牛·米；P250车型动力数并没有调整，最功率249力，大扭矩365牛·米，传系统仍是9AT，过值得注意是更换了新液力变矩器。
长轴版虽然重了55kg，但力水平跟标轴版基没什么区别，开起来依旧其它虎车型上少有的轻感，适模下初段油门稍有些窜，随油门深入，动力徐徐而来，但仍属于比较沉的类型，转到达2500rpm后动力输出会更加痛快一些。
从主观受来说，整加速程并会让人觉得有一点乏力，但如果跟同样力水平的BBA高功率车型相比，它中速段加速少一些冲劲儿，整个觉更接近德国的小伙伴们功率型的水平。
尽管更换了力变矩器，但从实际感受来说，长轴版变速箱跟标轴大体上差不，换速度算快但应付般场倒也足够，而且它骨子里可能仍然是个节能爱者，挡意愿很强，在巡航时能将转速维持在低的水平。它还有粗枝叶，没法像纵置8AT那样捕捉到驾驶脚下作细微的变，在适模下以较小开的油中低行驶时，由转速较低，以动力响应稍显滞后，但变速箱并不会及时降，随你继续深踩门，它又好像突然意识到你的加请求，猛然降下一，致使动力然涌出。另在踩刹车减的过程中，总是在降挡时从踏板处传上来一些挫，会影响到驾驶感。#揽胜极#
