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曾加价20万，如今优惠10万！标配2.0T+9AT，越野拔尖，买吗？ 对于捷豹路虎来说，中国是它们目前全球最大单一市场，想当年揽胜运动还一度加价销售，就连大名鼎鼎的大宝剑老师也抵挡不住它的诱惑。然而加的并止揽胜运动，小一号的揽胜极光 ( 图片 |参数 |优券 )也一加价20万才能提。 如今别说加价20万，终端优惠10万，它也没有和宝X3、奔驰GLC、奥迪Q5硬的底，那全新一的极还值得买吗？今天就给大分析下。全新一揽胜极光 ( 车友交流 ) 引入国市场后，过加长演变成大家看到极光L，车尺寸为4531*1904*1650mm，轴距为2841mm。 揽胜极光 从设计方面来看，全新一揽胜极光L旧采揽胜族的新设计语言，以扁平化设计见长。蚌壳的发机舱以及舱盖前段带家标识路虎一个传统设计，细长的大组内还采用圆角矩形LED日行灯带，辨识还是挺高的。作为款SUV车型，必可少就是跨界套件上应用，例如护板就挺唬人的。 来到身侧，极L通拉长后，车比例旧十匀称，全系配20英寸毂，加上双车身及车顶平直溜背，让极L看起来依旧很有揽胜家的大时尚。车门把手采电动出式计，比较有仪式感，而C柱上的“L”则是表明了它长轴距版的份。 揽胜极光 27.8万起高11.18万 身尾，极L将部分元素都往上移，包括灯组和车牌架等，成视觉重心高的效果，但它同时也运了大横向计元，使得车尾起来会“重脚轻”。至于后的下护板则和前脸呼应，大面积包覆更加安心。 揽胜星脉 40.0起最16.80 新极光L的车设计旧是跟揽胜族看，尤其像是缩小一号的揽胜运动。全三幅方向尺寸中，而且方向盘多功能按键采用控式计，尽管在驾驶握持中会引起一程度上的误。 车标12.3英全液晶仪表，除门版型之，中控屏以及下方空调控制区均采10.2英大屏控制。置方也十齐全，标车道偏离警、道保持辅助、主动刹车、全景天窗、无匙进入。 奢享车型采用真座椅之外，其它均采用触较为档的仿皮材，而且还计打孔处理，使得它档次看起来并不。 加长处理后的极光L一定程度上缓解了后排腿空间足的缺点，而且在置方也不含糊，空调出口、电接为标，而且后排椅靠角度还采用电动节。享版型还供后座椅加热，这点在方寒冷地区分实。不足之处还是中地台隆起，会影响间乘客乘坐适性。 动力方面，极光L燃油车型全系标2.0T+48V轻混系，而且发动机按高功率，分为200力和249力，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米。配9手自体变箱以及适时驱系。 车采前麦逊后连杆独立架，分悬架组件还采用铝合金材质，降低簧质量升响应速度。此外，极光L还标后桥限滑差器，加上车电子限滑功，增加脱困力。 总结： 从目前市上普遍10元左右的优幅度来看，后32万已可以手，而且从置来基本难一眼分辨低配型，加上与揽胜运和星脉两款哥“撞脸”带来气场，让极L看起来更有格调。至于极光L不值得买的问题，如果你喜欢随大流BBA，那么极光L这款众而且同级拔尖的野能力，还值得考虑一的。
