楼主 提问帖 2021成都车展的领克展台
发表于2021-09-03 21:40:32查看 8回复3浏览 8

我印象中上一次逛成都车展可以追溯到2010年,今年的车展因为疫情的原因被迫推迟了两天举行。作为一名领克车主,这次来车展只要就是奔着领克展台来的。09是本次车展在领克车系里受关注度最高点的一款车了。他的头甚至盖过首次相的03+Cyan和05+09的前脸没有延续之的设计,让惯了领克的人有点不习。作为目前领克车里面已知的大号车,内空中规矩,后备箱空间亮点。没有因为第排座椅的设置而牺牲后备的空。目在第排座椅启用时候然可放下28寸行李。德国原装进口的空气悬也是个亮。这次车展领克的“+”族新了两新成员——03+Cyan定制和05+05+搭的是领克家目前力最劲的T5EVO发机,峰值扭矩已经升到380N/M,最功率195KW。作为老司机都知道,动机最大矩决了车辆得加性能,最大功率决了最车速。05+的换芯决定在性方面又上了个新台阶。跑得了当然也得刹得住,05+的制动统换了AKEBONO四活塞卡钳和划线刹车盘,让车辆的制性能得到了进一步升。全车的碳纤维空气动力组件营造运动氛的同时也为辆在速(200KM/H以上)驾驶态下稳定做出了定贡献,在速230KM/H时这套空气动力组件够产生40KG的压力。说完05+再来说说03+cyan定版,03+cyan定制是在03+基础上深度制的款性机器。取消天窗让03+cyan更像一款性能车。俗话说:加10力不如减5公斤。身越轻在马力相同情况就能得到更的功重量比。车的蓝涂装和贴纸是向wtcr的cyan战车致敬。03+cyan和05+采用一样动力总成,都是T5EVO加8AT并备四系统,同样AKEBONO四活塞刹卡钳加划线刹车盘。不同是03+Cyan还搭载10段可调减震,针对同的况调节减震,带来同的驾驶感。后箱盖上的原大尾应该大家寐以求的装吧,它还配了三可调节的角。怎么说呢,这车上路必被警察叔叔查,但是切又都是合法配置。如果说上面两个家伙的性过剩话,那么这台02HB就那种可盐可甜的。既可以足你上下班步,菜,接送孩子。偶尔也能带着你去山路或者赛道上去撒个欢。展台后的域展示了目领克用的力总成和一分的城精品之前说的领克在招募车主志愿参加展活,没想到还见着。真羡慕。