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发表于2023-02-22 23:35:40查看 11039回复0浏览 11039

        特约夜间试驾C11增程,今日份的帅气属于他。(渔夫原创实拍)

        上次的试驾,由于是拉着朋友一起的,所以渔夫自己开得真不多,正巧这次有空,心里还记着C11增程版那造型在光影下的婀娜,就约了次夜的试驾。上海试驾少,找的销老友,驱车小时到了有试驾车店。
        言归正传,还简单梳理情况。

①🚗车辆
        C11增程版发布以来,吸引无数人的关注,一时间以长纯续航和极致性价比成为了程式热门首

        📏尺:4780*1905*1675mm(顶级中型尺寸)。

        ⭕轴距:2930mm。

        外观:在延续纯电整体型的基础上,创新脸设计风格,张驰有度。贯穿式带前后呼应,灯语效果不错。

        🐾轮:新计的枪色多幅轮毂,霸气敛,常搭(实际20,观≥21)。

        🚃舱:能座舱,三互通,全新统,交互合理,运流畅,骁龙SA8155P芯片顶级体验,新UI3.0完,新提示音好听(好听吗?好就是车!)。

        💺座椅:C01同6D人体工程学座椅,Nappa真皮裹,加热、风、按摩“样样兼优”,后排综合多媒体控制妥妥排。

②📢车型亮点
        💰售:15.98-20w(同价位敌)

        🔋池:43.74kwh(285km)、30.1kWh(180km)(大电这点确实优势突出,直接把汽油电机排成电宝角色位,左后侧加油孔来开次数就会很有限了。)

        🕸️饰及空间:顶棚麂绒全覆盖,氛围就蹭的上来了。加上新椅的镂空造型,亮装饰,品质就蹭的上来了。后备375升的空间,放倒后还可以到达840升,格局就一下子打开

        🛡️式:极限纯、纯优先、燃油优先(这三个式的计是对用户车习的顶级理解,前几天的发布会中朱江明道出,这零跑过分析旗下辆行海量数据得到的严谨的、有价值反馈)

③🚗试驾体验
        试驾起点:瓦达瓜擦~

        🚙驾驶体验上就主观,首先要说两个然有人要关注、讨论的点:①前叉臂后五连杆的独立悬架调校,②东1.2T三增程的变。另个是家没有留意点:C11程版前后量配比更均,基接近50:50。

       约傍晚试驾其实就冲着程器表现去的,这话题非常的增程器。们知道,零对这程器定义就是一可以烧油的电宝,而C11增程版就一个带着烧充电宝的电,因此即使在“燃油优先”的式下,也只有在🔋soc低于65%,速度于35码时,增程才会动,以我赌,赌他试驾天,肯定没啥电了,轮到该用了吧。(我可机智)

       具体如何先按下不表,先讲讲操控,作为C11纯电主,先感觉到小度扭方向时带给我的辆支撑性要比纯电点,船感弱不少,车身韧劲和跟随性有所提,加之在车安置一台动机后,车变重,转向回正感和刹车前架压缩感和C11纯电版有明显别,觉整车开起来更了,更精准,这和重量比也有很大关系。(图8科普:左转要看绿,并且左右察)这一个角度,可以看转向方向控制。)

        后,讲讲增程器的工作情况,因为和销很熟,上车就说我要到增程器工作,他说啊,那你等吧。
 
        所等到现增程器开始工作时候,我们两个都笑开了花(图9哈哈笑)。时情况是  我还等震的时候,销告诉,你听是是已有声音了?emmmmm。。。。哈哈,这才意识到增程已经工作
 
        图9间图可以看车顶麂皮绒质感,后面趁着夜,在“适度上坡” “合法加速”等大功率操作后,确认了零跑对这款增程器的动抑得很,我确实没有感受到(还如路来的晰真),但是工作声音确实会破纯带来静谧,同时识别出增程声音后,就会时不时听到这低沉声音。可以出,零跑确花了心思研调教这增程,使得这款程器高性比的件下,实现它作为燃油电宝定位,打破续航焦虑,使得整体驾驶受得到了提
 
        最后,诚邀各位车友多看眼C11增程的夜实拍。二次试驾感颇深,收获颇丰。 #零跑C11 增程##探店试驾#