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零跑打掉品牌溢价 把「铁桶车」做到极致 其他品牌都学学吧 还是老规矩，先给出两个关键词“打掉品牌溢价”、“铁桶车”！本次发布会，零跑基于行业发展趋势、基于用户选车用车需求、基于品牌发展战略，以四款车型价值构，定15-20万级车价标准，让选从此有了价标尺。当然，这么有高的概括性陈述我是摘抄的。不过朱总在布会上大胆“表白”用户，路转粉了，他说“不选零跑没关系，妨先看同级零跑型再。”这波“进为退”太会了！而且这次零更是直接把“去品溢价”的标签直接出，就大方承认我们就是走的亲民路线，你们别叽歪我没有品牌影响力，我产品实力在这，不需要品牌值来益，卖多少钱，全靠成定价。未来，应该提到C11或者C01或T03这些产品，才想起原来他们是零造的，而不提到零跑再去琢磨它有什么车！布会上还有句话深得我心：用户“想要…更要…还要…”而零跑“想有…更有…还要有”，你品，你品。 除了之前我们刚刚试驾过零跑C11程版公布最终售价，另有其他款车型公布款售，2023年价格继续“探”，这波“炸鱼”的格惊，让“等等”们跃欲试了吧。四款各有位，各有特，各有精准目标众群体，C11-能大座纯SUV，C11增程-智远行五座SUV，C01科技华大车、T03-超安全五门微型纯车，你看这整个产品体，把部分人的用需求都括进来了。过产品咱们今天就细说，可欣赏们的测视频。 今天我学会一个词儿——铁桶车！谓的“铁桶”就做到极致。国的消费者有着最朴的诉求，他们需要的不定是长生，而是智体劳全发展优等生。换句话说，对于国消者而言，大需要是一辆没有板的车。 如果走价格策略，肯定会有人拿它跟斯拉比，特斯拉凭么敢再降，在它的成本控。而零跑凭么敢15-20这个级别里出无板、甚至越级的产品力，底气源全域自研。零跑内成立三电研发团队，围绕智能力、能驾、智座舱核心技术进行持续研和创。全自研优势自研围广、覆盖成本多，可以降低成，提整车性能致性与零部件的匹度，更能抵抗外部风险。而且据我了解这个团队已独立出来，就是说未来可能会成为其他车企这个领域的应商，这格局就不样了。有句话怎么说来着——“因为自有，所自由！” 后呢想说，面对趋激的竞争态势，新势力与传车企界限来越糊，世间已再无势力。行业战与卷加剧，谁最后活下来？今天加了零跑的这场发布会，突然醒悟了，做用户的代工厂，掉虚的品溢价，给用户足够诚意，才能竞争激烈的下保持市场核心竞争力。其他品都学学吧！
