楼主
零跑c11增程真实车主反馈
我的零跑C11增程提车已差不多一个月了，现在可以对这车做个初步的总结了。
提车时间：8月17日订车，8.29提车，速度很快。
使用情况：目前行驶1852km，加过100元油，充过一次商电花了60块钱，其余在公司充电
个人认为选装这东西是厂家为了拉低售价，让你另外掏钱在他那里买你想要的东西。所以我花了1.5万买了选装包，包括Nappa真皮方向盘， 方向盘加热， 电动尾门(带位置记忆和防夹功能) ， 255/45 R20轮, Nappa真座椅, 前座椅加热，排座椅通风， 前座椅按摩， 主驾椅腰支撑动4向调节，第二左右两侧座椅加热， V2L放插座×1， 后排隐私玻璃，自防眩目内后镜。
个人认为选装包是值这个价的，nappa真皮手感是真的好，20寸的轮圈和轮胎视觉冲击力好强，座椅通风噪音大风量小，差评，座椅按摩聊胜于无，力度小且“手法”差，其他的配置就不是我感冒的了。
外观设计
零跑C11的外观惊艳，只能说耐看吧，有人说车标像名爵，外观像保时捷，阅车无数的我已经对普通的家用车外观设计麻木了，不会联想太多。
静态表现
不得不说三屏的设计提升了逼格，选装nappa真皮后车内的质感又提升了0.5个档次，全景天幕不会欣赏，打开遮阳帘看到车顶都是灰尘。
四门的储物空间一流，放1.5L的矿泉水游刃有余，打开小盖板下方还有储物空间，设计花了小心思。后备箱地台太高，搬东西费劲，且本应放备胎的地方塞了很厚的泡沫，装一些拖车钩之类的工具，完全没必要浪费这么大空。
前排和后排坐垫长度太短，比我的飞度还短，腿部下方得不到很好的支撑，加上座椅人体工程做的不太好，开起来感觉比飞度累。看起来车内乘坐空间大，其中坐垫短贡献了一些功劳。
纯电行驶
相比于燃油车，有惊喜，电车的特性，扭矩来得早来得大，加速轻盈，踩电门就走，不拖泥带水，且平顺至极。
亏电行驶
发动机会固定转速发电，虽然是三缸机，但还是是感觉不到发动机的震动，行驶起来的动力性跟纯电时差不了多少。
底盘调教
底盘调教有惊喜，低速行驶过坎有高级感，连续颠簸就露馅了，底盘有些松散，过弯支撑「可能是选配大轮圈的原因」还算到位，悬挂属于不硬偏一点软的调教。总体来说作为家用我是满意的。
