楼主
春节假期不出去走走，好像这个假期都不完整，这不一场说走就走的遛娃之旅就开启了。
车型：2023款C11增程180版本；
提车时间：9个月；
总行驶里程：19902公里；
路况：县道+高速+城市快速路；
气温：8-18°C（行过程14°C）；
空调：温度23°C 速1档；
其他：航，副驾屏影；
载重：4个成年人，1个朋友，后备1个李箱和零食；
本主打电的原则，天晚上慢充补满电，花费14.84元左右。出发显示综合续航864公里（纯续航178km+燃油续航686km），单这个数据着没有续航焦虑，那零到底能不打呢？
趁假期，亲朋友拜完年，择初短途边走下，目的地在了湖佳绝处，锡山水城，受太湖的美。长兴到无锡总里程130公里左右（其高速100公里）途没补电，极限纯一箱干到纯电续航剩余34公里，高CLTC纯续航129公里。
当然建议这样虐待小零，根据这次高实际馈，CLTC模式前纯续航达成率有90%，
(20031-19902)/(178-34)=129/144=0.9你就说这个续航达成率怎么样？
我觉得这个续航达成率绝对靠谱，就算拿增程电车日常步完全没有压力，再配合充桩，小零就是YYDS。
高充电，首先要根据自己的线提规划，选择合适的服务区进行补，我这次行程比较，也就想着纯电跑干在用燃油。其实高上的电桩数量还偏少，所不得说选择C11增程的明，真没有续航焦虑。
另外值得讲的个功是：LCC辅助驾，年的OTA满足了C11全实现LCC功能，这一点确实良心，我们舒享的零居都很意。C11程的ACC+LCC辅助驾驶巡航，真挺好，响应快，速降比较，弯道也很丝滑，这个功还是赞的。
当然的续航达成离不好的常驾习惯，驾驶式为自定义，百公里加速：平稳，制动量回收：标，转向模式：舒适。保证定动回收同时会让坐更适。
另外，出发一定检查胎压，由热胀冷缩，冬季胎压会自然降低，气压低则会增加爆胎概，大尺寸的还容易损坏轮。零C11/C01全标配压监系统，可以过手机和车机实时解爱胎压，零跑C11准胎压为230kPa～240kPa。车型准胎压可在户手册或者副驾B柱下方查看。
C11增程作为零汽车款开纯电+增程动力布局的型，在的C01程+C11程形成零跑车增程双子，零跑C01级增程搭载43.7kWh超大池带来316km长纯续航（CLTC），同步上新的零跑C11超级增程纯电续航也达300km（CLTC），电小的超级增程，更适合当下用车场景。
以上利用这次春节假期的享一自己真实续航，没有刻意去试，就是一车主实的车体验，仅表个人观点，不喜勿喷。
零跑车针对20000位增程车用户进行研后现：程车户84%的里程是电来驶仅有16%的里程用油驶，92%的时里，户选择“纯优先”模式，仅8%的时里使“燃优先”模式，我就那92%分之一。
不说，我要找地方充电去了，天继续我和零的一公里……
