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发表于2024-02-20 20:22:41回复4浏览 695
零跑C11假期自驾总结没有里程焦虑.这是增程版最大的好处。不像纯电车有里程焦虑、不用规划补能点，更不用排队等候充电桩。尤其是在春节长假的高速服务区,先不说充电效率,等你排到充电桩跟前了,我早就加完油早出发了。毕竟相聚时宝贵，早点到家早团聚。
所以这趟旅程我选择的策略是燃油优先模式,基本上把它当普通燃油车来用。春节期间行驶2886公里,共消耗92汽油1364元,折算下来每公里0.47元,虽然是比日常用车成本高，但考虑到春节用车的综合情况，对一台自重近2吨,了4各乘客还满载李和年货的SUV，加上免除等候排队+充电时间，综合使用成本挺划算的。
2、智能辅助驾驶方面.因为我平时都开油车（八代高尔夫GTI车主）,没有接触太多太新的纯电或新能源车型,也没有用过太多高级的智能驾驶系统（主要是喜欢自己驾驶）,就零跑C11上的ACC定速巡航和LCC道居控制功能，确实让在长高速车提了极的便利与舒。只需将换拨杆连续向打两次就可开启。还可调节跟车距和定速度。而且跟车距有4档位可供选择。当至最近的档时，车时跟车距离几乎无法被人超。非常实用省心.
3、三大屏功能丰富好用.对于一直开传统油车的我来说，它的三块大屏也是一个加分项。几块屏幕功能分区规整，驾驶仪表盘提供了丰富的车辆信息，中控大屏简单易用、副驾驶副屏也能在高速长途中很好的照顾副驾驶位乘客娱乐需求。
经过一个长假的使用,我对零跑C11的使用体验是非常满意的,也许跟其他智能电车相比,它没有突出的优势,但胜在各方面都表现均衡靠谱，没掉链子，再结合它的价格,终于理解为何会挑零跑C11作公司工作拍摄车了。
